Схема, которая пугает дилеров: Volkswagen нашел обходной путь, чтобы не платить

Scout Motors получила важное регуляторное преимущество в США: совет по дилерским лицензиям штата Колорадо проголосовал за выдачу компании права продавать автомобили напрямую, минуя традиционные франчайзинговые дилерские сети. Решение принято большинством и действует до 31 октября 2026 года, что открывает Scout возможность запускать фирменные «центры опыта» и оформлять продажи новых машин в штате.

Для Volkswagen Group, которая финансирует проект, это первая победа в стратегии прямых продаж. Scout готовит к запуску внедорожник Traveler и пикап Terra с электрическими и расширенными электрическими версиями (EREV) и рассчитывает начать продажи в 2027 году. Компания подаёт модель как более прозрачную по цене и удобную для клиента: руководители сравнивают покупку с форматом «заказать напрямую у производителя», без торга и скрытых надбавок.

Однако дилеры восприняли решение как тревожный сигнал. Колорадская дилерская ассоциация заявляет, что штат фактически разрешил производителю контролировать розницу, хотя законы исторически отделяли автопроизводителей от дилерского бизнеса. Внутри конфликта — юридическая деталь: совет посчитал, что Scout не является той же «линейкой» бренда, что Volkswagen, Audi или Porsche, и именно это позволило одобрение, несмотря на финансовую поддержку концерна.

Оппоненты называют такую схему лазейкой. Они указывают, что Scout планирует продавать не только чистые EV, но и EREV с бензиновым генератором, а значит, проект не выглядит «исключением» как у некоторых новых электробрендов. Параллельно борьба уже идёт в других штатах: дилеры Volkswagen подали иски, пытаясь заблокировать прямые продажи Scout в Калифорнии и Флориде.

Колорадо теперь может стать прецедентом: если модель устоит, другие производители получат дорожную карту, как обходить франчайзинговые ограничения через новые бренды и отдельную корпоративную структуру. Дилеры в ответ рассматривают апелляцию через суд, и конфликт обещает быть затяжным.