Илон Маск бежит из Испании: китайцы прогоняют миллиардера хорошими пинками

Финиш 2025 года в Испании получился показательно нервным для лидеров рынка электромобилей. BYD провела сильнейшую концовку года и подошла к первому месту вплотную: по итогам года Tesla удержала лидерство, но разрыв символический — всего 167 автомобилей. В абсолютных цифрах Tesla завершает год с 16 024 электромобилями и долей 14,3%, а BYD — с 15 857 и 14,2%. По сути, это почти равенство, которое хорошо иллюстрирует, как быстро меняется баланс сил.

Остальные бренды уже заметно позади: далее в рейтинге идут Kia, Renault, Toyota, Hyundai и Mercedes-Benz, а замыкают топ-10 Citroen, BMW и Peugeot, каждая с долями около 4%. Но главная новость не в «хвосте», а в том, что декабрь стал для BYD переломным моментом: отмечается, что бренд показал чрезвычайно сильный квартал и в последние месяцы уверенно наращивал темп, конкурируя с Tesla на равных.

Отдельно подчёркивается, что рост BYD опирался не только на корпоративные закупки: бренд активно продавал и в частный сегмент, и в VTC, то есть там, где быстрее всего видно реальную привлекательность продукта по цене, наличию и эксплуатационным затратам. В массовом классе внимания добавил успех компактной модели Surf, которая сумела навязать конкуренцию привычным игрокам за очень короткий срок.

На этом фоне 2026 год выглядит потенциально решающим. Преимущество Tesla минимально и уязвимо: если BYD сохранит текущий ритм, «обгон» может случиться не из-за разовой акции, а за счёт инерции спроса и расширения парка моделей.