АвтоВАЗ в своем репертуаре: компания не может оснастить машины нужными функциями

Вокруг темы с выходом «Веста ПФА» снова много вопросов, и сейчас ситуация выглядит прозаичнее, чем ожидали фанаты обновлений. По текущим данным блогера KhaDm, запуск Vesta ПФА, которую называют «шаг 5», действительно планировали ещё на середину года, затем сдвинули на декабрь, а теперь, похоже, формат пересобрали и упростили. Вместо полноценной версии с полным набором заявленных функций рынок должен получить промежуточный вариант, то есть очередной этап, а не финальную конфигурацию «ПолноФункционального Автомобиля».

Причины официально не разложены по полочкам, но по косвенным признакам проблема снова упирается в климатическую систему и часть электронной начинки, которая как раз и должна была стать смыслом ПФА-обновления. Если эти узлы не готовы в серии или нестабильны по поставкам и настройкам, производитель обычно выбирает более безопасный сценарий: выпускать машину частями, постепенно добавляя опции, а не рисковать качеством и рекламациями.

Ожидания по срокам сейчас такие: в начале 2026 года у дилеров должна появиться Vesta «шаг 5» с полноценным бесключевым доступом. А более «взрослые» решения, включая климат-контроль, по оптимистичному сценарию могут дойти до дилерских машин ближе к лету.