3,46 млн рублей за «особую» MX-5: кто сделал Roadster 12R и почему его смели мгновенно

История Mazda Spirit Racing многим кажется новой, но по сути это логичное продолжение того, как Mazda много лет строит вокруг Roadster культуру «вождения ради удовольствия». Spirit Racing — не просто табличка на кузове, а внутреннее заводское направление, которое объединяет автоспорт, работу с партнёрами и создание специальных версий для дорог общего пользования. Задача понятная: опыт трассы и выносливых гонок превращать в продукт, который ощущается более точным, собранным и «живым».

Самый громкий результат — Mazda Spirit Racing Roadster 12R. Это лимитированная версия Roadster/MX-5: для поколения ND на домашнем рынке использовали 2,0-литровый двигатель (в конфигурации, которой не было в отдельных локальных спецификациях), добавили набор доработок, выполненных с упором на точность изготовления и стабильность поведения. В проекте фигурируют дополнительные обработки и настройки, а также комплект высокопроизводительных компонентов от партнёрских компаний — то есть автомобиль задуман как готовый «комплит» с характером ближе к трековому.

Цена около 7 млн иен для лёгкого родстера выглядит смело, но ограниченная партия в 200 экземпляров была распродана практически сразу. Параллельно упоминается и более «свободная» по настройкам версия Mazda Spirit Racing Roadster, где владельцу оставляют больше пространства для персонализации.