Автосалоны Германии взяли на вооружение «китайскую схему»: автомобили-призраки заполонили рынок

В Германии за десять месяцев 2025 года почти каждый четвёртый новый электромобиль оказался не проданным клиенту, а зарегистрированным самим производителем или дилером. По данным KBA, число таких приписок выросло более чем на 50% за два года — и ZDK называет происходящее «чётким предупреждением»: реального спроса на рынке сейчас нет.

Президент ZDK Томас Пеккрун подчёркивает: рынок электромобилей держится не на покупателях, а на искусственных продажах, когда бренды выполняют план любой ценой. Эти машины спустя несколько недель попадают на рынок как «молодые подержанные» с большими скидками. Итог — резкое падение остаточной стоимости. Если три года назад электромобиль сохранял около 58% цены, то теперь — лишь 48,8%. Для сравнения, у бензиновых моделей остаток превышает 63%.

Рост числа таких регистраций бьёт по всему сектору: падают цены на б/у, лизинговые ставки растут из-за низких остаточных значений, а дилеры вынуждены списывать скидки в ущерб марже. При этом, по мнению ZDK, главная причина слабой реальной востребрванности — не стоимость машин, а дорогая электроэнергия и недостаток зарядной инфраструктуры во дворах и жилых районах.

Несмотря на расширение линейки доступных BEV, покупатели продолжают сомневаться — а значит, проблема может только усилиться.