Автосервисы умеют быть убедительными. Часто клиенту предлагают «дополнительные процедуры» якобы для защиты двигателя или продления ресурса, но в реальности это способ заработать. Алексей Степанцов, механик с 20-летним опытом, поделился с изданием 32CARS.RU наблюдениями о самых распространённых уловках, которые не приносят машине пользы.Промывки двигателя и форсунокОдна из самых популярных «лишних» услуг — промывка мотора или топливной системы. Мастера пугают грязным маслом и «загрязнёнными форсунками». На деле, если двигатель работает ровно и расход не вырос, промывка не нужна. Достаточно вовремя менять масло и использовать качественное топливо. Агрессивные промывочные жидкости могут навредить — растворить отложения и забить каналы. Делать это стоит только при реальных проблемах, а не по совету «для профилактики».Аппаратная замена масла в АКПП«Флеш» коробки передач — ещё один способ заработать. Часто предлагают аппаратную промывку каждые 40 тысяч километров, хотя производитель этого не требует. Полная очистка может даже навредить старым «автоматам». Если масло чистое и коробка работает без рывков, достаточно частичной замены по регламенту.Чистка дроссельной заслонки и впускаA. KrivonosovЧасто показывают слегка потемневшую заслонку и убеждают, что она «грязная». Чистка при каждом ТО не нужна. Обычно хватает раз в 50–60 тысяч километров. Постоянное вмешательство может сбить настройки холостого хода и принести больше вреда, чем пользы.Преждевременная замена фильтровСалонный, воздушный, топливный — в сервисе любят менять их «на всякий случай». Но если в инструкции указано, что фильтр служит до 30 тысяч километров, менять его на 15-ти — просто выбрасывать деньги. Просите показать старый фильтр — часто он оказывается почти чистым.«Срочная» замена тормозовКлассика жанра: предлагают менять не только колодки, но и диски «заодно». На самом деле диск выдерживает два-три комплекта колодок, если не изношен до минимума и не вибрирует. Проточку без признаков биения тоже можно смело отклонить.Кондиционер и дезинфекция каждый сезонВесной сервисы активно навязывают «заправку кондиционера и антибактериальную обработку». Но если кондиционер работает, фреон не уходит так быстро — достаточно проверки раз в 2–3 года. Дезинфекцию можно сделать самостоятельно аэрозолем.Мелкие «услуги для галочки»Некоторые станции добавляют в счёт фиктивные мелочи вроде «подтяжки болтов» или «смазки замков». На деле ничего не делается — просто, чтобы не отпускать клиента «без работы». Проверяйте каждый пункт в заказ-наряде и задавайте вопросы.ВыводАвтосервисы часто пользуются доверием клиентов, навязывая лишние услуги под видом «заботы о машине». Промывки, частые чистки, «профилактика» фильтров и тормозов — всё это приносит прибыль, но не всегда нужно автомобилю.«Чтобы не попасться, всегда сверяйтесь с регламентом, спрашивайте обоснование и требуйте показать старые детали. Настоящий профессионал объяснит необходимость ремонта, а не будет продавать «воздух». Ваш лучший инструмент — знание и внимательность», — заявил Степанцов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2025
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
11 ноября 2025 10:09
Автомеханик раскрыл секреты СТО: какие дополнительные услуги навязывают водителям
A. Krivonosov
Исповедь автомеханика: как на сервисе заставляют платить за лишнее
Автосервисы умеют быть убедительными. Часто клиенту предлагают «дополнительные процедуры» якобы для защиты двигателя или продления ресурса, но в реальности это способ заработать. Алексей Степанцов, механик с 20-летним опытом, поделился с изданием 32CARS.RU наблюдениями о самых распространённых уловках, которые не приносят машине пользы.
Промывки двигателя и форсунок
Одна из самых популярных «лишних» услуг — промывка мотора или топливной системы. Мастера пугают грязным маслом и «загрязнёнными форсунками». На деле, если двигатель работает ровно и расход не вырос, промывка не нужна. Достаточно вовремя менять масло и использовать качественное топливо. Агрессивные промывочные жидкости могут навредить — растворить отложения и забить каналы. Делать это стоит только при реальных проблемах, а не по совету «для профилактики».
Аппаратная замена масла в АКПП
«Флеш» коробки передач — ещё один способ заработать. Часто предлагают аппаратную промывку каждые 40 тысяч километров, хотя производитель этого не требует. Полная очистка может даже навредить старым «автоматам». Если масло чистое и коробка работает без рывков, достаточно частичной замены по регламенту.
Чистка дроссельной заслонки и впуска
A. Krivonosov
Часто показывают слегка потемневшую заслонку и убеждают, что она «грязная». Чистка при каждом ТО не нужна. Обычно хватает раз в 50–60 тысяч километров. Постоянное вмешательство может сбить настройки холостого хода и принести больше вреда, чем пользы.
Преждевременная замена фильтров
Салонный, воздушный, топливный — в сервисе любят менять их «на всякий случай». Но если в инструкции указано, что фильтр служит до 30 тысяч километров, менять его на 15-ти — просто выбрасывать деньги. Просите показать старый фильтр — часто он оказывается почти чистым.
«Срочная» замена тормозов
Классика жанра: предлагают менять не только колодки, но и диски «заодно». На самом деле диск выдерживает два-три комплекта колодок, если не изношен до минимума и не вибрирует. Проточку без признаков биения тоже можно смело отклонить.
Кондиционер и дезинфекция каждый сезон
Весной сервисы активно навязывают «заправку кондиционера и антибактериальную обработку». Но если кондиционер работает, фреон не уходит так быстро — достаточно проверки раз в 2–3 года. Дезинфекцию можно сделать самостоятельно аэрозолем.
Мелкие «услуги для галочки»
Некоторые станции добавляют в счёт фиктивные мелочи вроде «подтяжки болтов» или «смазки замков». На деле ничего не делается — просто, чтобы не отпускать клиента «без работы». Проверяйте каждый пункт в заказ-наряде и задавайте вопросы.
Вывод
Автосервисы часто пользуются доверием клиентов, навязывая лишние услуги под видом «заботы о машине». Промывки, частые чистки, «профилактика» фильтров и тормозов — всё это приносит прибыль, но не всегда нужно автомобилю.
«Чтобы не попасться, всегда сверяйтесь с регламентом, спрашивайте обоснование и требуйте показать старые детали. Настоящий профессионал объяснит необходимость ремонта, а не будет продавать „воздух“. Ваш лучший инструмент — знание и внимательность», — заявил Степанцов.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
