Мифы о батареях электрокаров: сколько на самом деле живут, горят ли и можно ли их переработать

Несмотря на рост продаж электромобилей, вокруг их батарей до сих пор живут старые мифы. Эксперты из Венского технического университета и Лёбенского университета разобрали шесть самых популярных заблуждений — и показали, что у современных аккумуляторов куда больше плюсов, чем принято думать.

Первый миф — «батарея умирает через несколько лет». На деле при правильной эксплуатации она служит 10–15 лет. Профессор Манфред Шрёдль рассказал, что его электромобиль 2016 года с пробегом 260 000 км сохранил 90% ёмкости.

Второй миф — «старые батареи бесполезны». После службы в машине они могут использоваться как домашние накопители энергии, а переработка и вторичное применение уже развиваются в Европе.

Третий миф — «перерабатывать батареи невыгодно». Сейчас процесс дорогой, но законы ЕС обязывают производителей отвечать за утилизацию. С ростом числа электрокаров переработка станет массовой и прибыльной.

Четвёртый миф — «неизвестно, что делать с батареями после износа». Современные аккумуляторы проектируются для лёгкого разборки и переработки, а заводы уже работают в Австрии и Германии.

Пятый миф — «батареи легко загораются». На практике пожары у электромобилей случаются реже, чем у бензиновых машин. А переход на твёрдотельные аккумуляторы сделает их ещё безопаснее.

И, наконец, шестой миф — «электромобили загрязняют природу сильнее». Уже через несколько тысяч километров их углеродный след становится ниже, чем у ДВС, особенно в странах с «зелёной» энергетикой.