Вечные электромобили: главный страх многих россиян в этих моделях устранили

Издание 32CARS.RU проанализировало данные Kvdbil, развеяв главный страх покупателей электромобилей: батареи служат дольше, чем принято думать. В исследовании, охватившем 1 366 подержанных электрокаров и гибридов, выяснилось, что восемь из десяти машин сохраняют более 90% исходной емкости аккумулятора, даже после пробега свыше 100 000 километров.

Руководитель проекта Мартин Рейнхольдссон отметил: «Мы знали, что батареи показывают хорошую выносливость, но удивились, насколько часто они сохраняют почти идеальное состояние».

Эксперты оценивали показатель State of Health (SoH) — соотношение текущей и начальной емкости батареи. Среди лидеров — Kia EV6 и Kia e-Niro, за ними следуют Tesla Model Y, Opel Mokka-e, Mazda MX-30, Audi Q4 e-tron, Fiat 500e, Volvo XC40 Recharge, Citroën ë-C4 и Volkswagen ID.4. Все эти модели показали минимальную деградацию даже после нескольких лет эксплуатации. Любопытно, что Hyundai Ioniq 5 и 6, имеющие ту же платформу, в топ-10 не попали, как и Tesla Model 3.

Причины низкой деградации кроются не только в конструкции, но и в эксплуатации. Специалисты напомнили, что срок службы батареи зависит от климата, стиля вождения и привычек зарядки. Лучше избегать постоянной зарядки выше 80% и не держать батарею разряженной ниже 20% — такие режимы ускоряют износ.

Также исследование отметило, что редкое использование быстрой зарядки не вредит аккумулятору, а современные системы охлаждения хорошо справляются даже при интенсивной эксплуатации.

Результаты дают уверенность тем, кто присматривается к вторичному рынку электромобилей: боязнь «мертвых батарей» оказывается преувеличенной. При бережной эксплуатации большинство машин способны сохранить высокую емкость более десяти лет, а значит, покупка подержанного электрокара становится всё более разумным выбором.