Европа оправилась после пандемии и антироссийских санкций: у испанцев появились деньги на машины

Авторынок Испании пережил глубокий кризис в 2020 году, когда пандемия обрушила продажи на 34,6% — до 858 тысяч машин. Восстановление началось только в 2023-м, а в 2024 году рынок прибавил ещё 7,1% благодаря господдержке, туризму и укреплению экономики. В 2025 году рост продолжился: с начала года реализовано 854 658 автомобилей (+14,8%), а сентябрь показал прирост в 16,4%.

В марочном рейтинге лидирует Toyota, увеличившая долю до 8,6% (+6,1%). На втором месте Renault (+36,8%), замыкает тройку Volkswagen (+15,5%). Самую мощную динамику показали MG (+61,1%) и Renault, а худшие темпы зафиксированы у Hyundai и Seat.

В модельном зачёте без перемен — Dacia Sandero вновь № 1 (+19,7%). Далее следуют MG ZS (+28,3%) и Renault Clio (+25,7%).

Главный рывок пришёлся на сегмент электромобилей: за три года рынок вырос на 185%, в 2024-м — ещё на 34,5%. В 2025 году доля EV уже достигла 9%. При этом расклад сил изменился: BYD занял первое место (+578,3%), Tesla потеряла лидерство, хотя и показала небольшой рост (+9,4%). Третья строчка — у Kia.

Испания активно движется к электрификации с помощью программы MOVES III, но пока остаётся ниже среднеевропейских темпов. Экономика растёт — и авторынок растёт вместе с ней.