Папа Римский и его авто: один подписал, другой продал, третий — водит сам

Папа Франциск запомнился не только реформами, но и отказом от роскоши. Его автопарк — отражение принципов скромности, открытости и заботы об экологии. Какими машинами управлял понтифик, а какие ему дарили — узнали журналисты издания 32CARS.RU.

После избрания понтифик выбрал синий Ford Focus вместо лимузина. Он ездил на нём по Ватикану, призывая духовенство отказаться от роскошных машин в пользу помощи бедным. В 2013 году Папа получил в подарок старенький Renault 4 1984 года с пробегом 300 тыс. км — модель, на которой он ездил в молодости. Франциск с улыбкой лично водил этот «раритет» по ватиканским садам.

Главным принципом стали открытые папамобили: вместо брони — близость к людям. На Jeep Wrangler он приветствовал толпы в США, на Isuzu D-Max — в Филиппинах, а в Румынии — на подаренном Dacia Duster с модифицированным салоном и стеклянной крышей. От бронированных Mercedes он отказался: «Мне нечего терять — лучше быть ближе к людям».

На зарубежных визитах Франциск просил самые скромные авто: Kia Soul в Корее, Fiat 500L в США, Skoda Rapid в Ирландии. В Сингапуре он передвигался на локально собранном Hyundai Ioniq 5, а в Индонезии — на армейском Pindad Maung, переоборудованном в папамобиль.

Среди подарков — эксклюзивный Lamborghini Huracan, который Папа подписал и продал на благотворительность. Вместо Tesla он выбрал скромный Nissan Leaf, а позже в Ватикане появились Opel Ampera-e и водородный Toyota Mirai. Финальным аккордом стал электрический Mercedes G-Class с подъёмным креслом и кабриолетной надстройкой — первый в истории полностью электрический папамобиль.

Каждое авто в его гараже — не просто транспорт, а манифест. Франциск использовал машины как проповедь — показывая, что скромность, экологичность и открытость важнее внешнего блеска. Даже проехав на Duster, он мог затронуть сердца миллионов.