Новая эра гибридов: Hyundai показал тихое, мощное, экономичное будущее

На Hybrid Tech Day в Сеуле компания Hyundai представила гибридную трансмиссию нового поколения с архитектурой P1+P2. В ней используется два электромотора: один отвечает за тягу и рекуперацию, второй — за запуск двигателя и подзарядку. Такая схема улучшает плавность хода, снижает вибрации и повышает эффективность.

Новая трансмиссия выдерживает до 46,9 кг/м крутящего момента — это на 25% больше, чем у предшественника, и поддерживает работу с турбодвигателями. Первый образец — 2.5 Turbo Hybrid на 334 л.с. для Hyundai Palisade Hybrid. У мотора расширенный цикл сгорания, тройная подача топлива и расход от 14,1 л/100 км.

Параллельно представлена облегчённая установка 1.6 Turbo Hybrid — с упором на экономичность. Все версии получили технологии из сегмента электромобилей: режим движения без запуска ДВС (Stay Mode), интеллектуальный e-AWD, функция V2L (3,6 кВт), продвинутую рекуперацию и предиктивное управление.

Серийное производство стартует с 2026 года, включая гибридные версии Genesis с задним приводом.