Nio bije na alarm w sprawie podróbek NOMI: tani gadżet, który robi się groźny przy wypadku
D.Novikov / 32CARS
Podróbki NOMI sprzedawane online mogą oderwać się w czasie zderzenia lub utrudnić wybicie poduszki powietrznej, ostrzega Nio. Firma złożyła pozwy cywilne i skargi administracyjne.
Nio rozpoczęło walkę z podróbkami NOMI — firmowego asystenta głosowego, który stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych detali wnętrza elektrycznych aut marki. Według producenta kopie są sprzedawane w sieci, wyglądają niemal identycznie jak oryginał, ale nie przechodzą żadnych testów samochodowych i mogą być niebezpieczne.
Główne ryzyko nie polega na tym, że nieoryginalny gadżet gorzej reaguje na polecenia. Według Nio takie urządzenia mogą nie wytrzymać wysokich temperatur, zakłóceń elektromagnetycznych, drgań, ostrego hamowania ani uderzenia. Przy zderzeniu źle zamocowane akcesorium może się oderwać, rozpaść i rozsypać po wnętrzu. Firma określiła takie przedmioty mianem „pocisków we wnętrzu samochodu”.
Jest jeszcze drugie ryzyko — montaż. Jeśli kopia NOMI znajduje się w strefie wybicia poduszki powietrznej albo została zamocowana bez uwzględnienia konstrukcji auta, może zakłócić prawidłowe wybicie airbaga. Dla kierowcy z pozoru nieszkodliwy gadżet zamienia się w problem, którego zwykłe sprawdzenie multimediów lub komend głosowych nie wychwyci.
Nio zarzuca sprzedającym nie tylko kopiowanie wyglądu NOMI, ale także przejmowanie jego interfejsu, logiki rozmowy i wizualnych reakcji asystenta. Według producenta takie rozwiązania nie mają pełnoprawnej architektury bezpieczeństwa, mogą pracować z opóźnieniem lub błędnie reagować na komendy, zwiększając obciążenie kierowcy.
Oryginalny NOMI został po raz pierwszy zaprezentowany w 2017 roku, a później zyskał funkcje AI dzięki NOMI GPT. Teraz, gdy asystenci wnętrza stały się częścią wizerunku marki, podróbki uderzają w dwa miejsca: własność intelektualną i zaufanie do bezpieczeństwa.
Nio zebrało już i notarialnie potwierdziło dowody, a także złożyło pozwy cywilne i skargi administracyjne przeciwko firmom z Zhejiang, Guangzhou i Szanghaju. Dla właścicieli chińskich aut elektrycznych sprowadzanych kanałami równoległymi historia jest równie wymowna: tani dodatek z marketplace’u może się okazać nie ozdobą, lecz zbędnym przedmiotem w strefie uderzenia.
We współczesnych autach nawet gadżet we wnętrzu nie żyje już w oderwaniu od bezpieczeństwa. Jeśli jest zamocowany przed kierowcą lub pasażerem, znaczenie ma nie tylko ekran, animacja czy głos, ale także materiał, montaż, testy i to, jak przedmiot zachowa się w chwili wypadku.
