테슬라 ‘능동형 플로어’ 특허: 팬·사이드 스커트로 다운포스 극대화

미국 테슬라가 전기차의 다운포스를 크게 높이고 주행 다이내믹스를 날카롭게 만드는 혁신적 공력 시스템을 특허로 확보했다. 포뮬러 1 기술에서 영감을 받아 노면 접지력을 끌어올리려는 구상으로, 타란타스 뉴스 기자들이 이를 전했다.

테슬라의 능동형 ‘플로어’는 이렇게 작동한다

특허 내용에 따르면, 이 시스템은 가변 사이드 스커트와 중앙 팬을 이용해 차체 아래에 저압 영역을 만든다. 저속에서는 팬이 최대 출력으로 작동하며 공기를 뒤로 밀어내 진공에 가까운 효과를 유도한다. 그 결과 차량은 정지 상태에서 출발할 때를 포함해 노면에 스스로를 눌러 붙인다.

기술적 특징과 적응

고속 영역에선 시스템이 적응 모드로 전환된다. 전자 제어가 속도, 도로 경사, 가용 그립, GPS 데이터에 따라 스커트 위치와 팬 강도를 조절한다. 이런 접근은 출발, 가속, 선회 등 다양한 상황에서 다운포스를 예측 가능하게 다듬는다.

요컨대 테슬라는 1970년대 말 F1에서 로터스와 브래범이 활용했던 그라운드 이펙트 원리를 새롭게 해석하고 있다. 당시 솔루션은 탁월한 트랙션을 제공했지만 위험성 탓에 금지됐다. 만약 이 시스템이 양산으로 이어진다면, 테슬라의 전기차는 레이싱 프로토타입에서나 보이던 수준의 다운포스를 기대해 볼 수 있다. 경주차의 노하우를 실용적으로 끌어와 필요한 순간에 정밀하게 다운포스를 배분하겠다는 의도가 읽히고, 이는 운전자가 느끼는 응답성과 신뢰감을 키우면서도 작동을 복잡하게 만들지 않겠다는 메시지로 받아들여진다.