BMW i3 120Ah 배터리 레트로핏: 비용, 보험, 주행거리 개선기

BMW i3를 타는 에르베는 전기차가 차량 수명에 대한 기대치를 어떻게 새로 설정할 수 있는지 보여준다. 그의 원칙은 간단하다: 편안함은 지키되 효율은 끝까지 끌어올린다. 집에선 태양광 패널과 히트펌프, 스마트 전기요금제를 활용하고, 차고에는 2016년에 Rex(소형 가솔린 발전기 장착형)를 시승해 본 뒤 선택한 i3가 자리한다.

시간이 흐르면서 그가 원했던 건 새 차가 아니라, 이미 손에 익은 차에서 더 긴 주행거리였다. 목표는 120Ah 배터리로 교체해 용량을 대략 33kWh에서 약 42kWh로 끌어올리는 것. 프랑스에선 이런 레트로핏이 공식적으로 장려되진 않지만, 정품 인증된 BMW 팩을 쓰면 보험사는 이의를 제기하지 않았다. 다음 단계는 전문가를 고르는 일이었다. 독일과 체코를 놓고 고민한 끝에, 체코 쪽이 소프트웨어 재보정과 주행 이력이 있는 인증 배터리 장착까지 더 유연하게 대응했다.

예산은 프로젝트처럼 세웠다. 건강상태 99%(주행 약 1만5천 km)의 배터리 팩과 공임에 약 8,500유로가 들었다. 이후 기존 배터리를 초기형 i3 60Ah 차주에게 2,500유로에 판매해 실지출은 약 7,500유로로 줄였다. 믿고 타던 차의 생명을 연장하는 업그레이드치고는 돈의 쓰임새가 분명해 보인다.

결과는 말이 필요 없다. 배터리와 Rex를 합친 종합 주행거리는 약 400km에서 약 525km로 늘었다. 시속 120km 고속도로 주행에선 이전 280km 수준에서 이제 약 350km를 기대할 수 있다. 차는 여전히 콤팩트한 도심형 i3지만, 체력은 확실히 달라졌다. 긴 구간도 큰 타협 없이 소화하고, 하루하루의 충전 계획은 한결 수월해졌다.