테슬라 사이버트럭 앞좌석 3인 벤치가 사라진 이유와 가격 논란

테슬라 사이버트럭은 높은 가격뿐 아니라 실내 구성의 변화로도 논쟁을 이어가고 있다. 처음에는 1열 3인, 총 6인승을 내세웠지만, 양산형은 앞좌석이 두 개뿐인 형태로 나왔다. 진짜 1열 벤치 시트를 기대하던 미국 픽업 전통주의자들에겐 아쉬울 수밖에 없다.

IT House에 따르면, 이런 결정을 받아들이지 못한 일부 오너들은 운전자와 조수석 사이에 중앙 좌석을 덧붙이는 방식으로 실내를 개조했다. 풀사이즈 픽업에서 흔한 벤치형 구성으로, 보관함과 컵홀더를 통합하는 경우가 일반적이다.

하지만 사이버트럭에서는 이런 개조가 안전 규정을 충족하지 못한다. 추가된 좌석에 에어백이 없어 규정 위반이 되기 때문이다. 2019년 초기 프로토타입이 1열 3좌석으로 공개됐던 점을 떠올리게 한다. 양산 단계에서 이 구성은 사라졌고, 인체공학의 재검토와—아마도—비용 최적화가 이유였다는 해석이 나왔다. 결국 제조 효율을 앞세운 결정처럼 읽히는데, 그만큼 실용성은 뒷순위로 밀린 인상이다.

그럼에도 좌석 논란은 더 큰 문제, 가격에 가려진다. 시작가 39,990달러를 약속했던 사이버트럭은 실제로 10만 달러를 넘어섰다. 약속과 현실 사이의 간극은 대규모 사전예약 취소를 불러왔고 판매에도 부담으로 작용했다. 기대를 키워 놓고 결제 단계에서 현실을 다시 제시하면, 소비자는 그 차이를 놓치지 않는다.

앞좌석 벤치를 되살리려는 팬들이 단지 향수에 젖은 건 아니다. 굵직한 약속이 냉정한 타협으로 바뀐 출시 과정에 대한 반응이기도 하다. 사이버트럭은 ‘내일의 상징’에서 여러 가지 절충의 묶음으로 변했고, 그 절충이 언제나 소비자 친화적이진 않았다. 좌석 하나가 사라지고 가격표에 다섯 자리 숫자가 더해지면, 사람들은 스스로 해결책을 찾기 시작한다.