23:59 04-01-2026
신형 미쓰비시 파제로, 오프로더 본색으로 2026년 복귀
미쓰비시가 파제로의 부활을 공식화했다. DST 콘셉트 요소와 러더 프레임·사륜구동을 계승해 본격 오프로더로 돌아온다. 디젤 가능성, 2026년 글로벌 데뷔 전망, 랜드크루저와 경쟁. 정숙성·마감이 향상된 실내와 견고한 후륜 액슬로 헤리티지를 강화하며 기본기로 토요타 강자와 정면 승부예고.
미쓰비시는 간판 네임플레이트인 파제로의 복귀를 공식 확인했다. 2019년 이후 처음으로 신형 SUV를 개발 중이라고 공개적으로 밝히며, 일본 TV에 방영된 공식 영상에서 전면부를 일부 공개했다. 이 모델은 글로벌 시장을 겨냥하고 있으며, 소문에 따르면 2026년 말 데뷔 가능성도 거론된다.
신형 파제로는 브랜드의 오프로드 철학을 바탕으로, 2024년에 선보인 미쓰비시 DST 콘셉트의 핵심 요소를 이어받을 전망이다. 뒤집힌 L자 형태의 LED 헤드라이트, 우뚝 선 자세, 두툼한 하부 보호 장비, 그리고 당당한 실루엣이 외관의 특징으로 보인다. 화려함보다 기능을 앞세운 접근인데, 이 차가 맡을 역할과도 잘 맞아떨어진다.
차체는 전통적인 러더 프레임과 사륜구동, 견고한 후륜 액슬을 유지할 것으로 예상된다. 모노코크 구조의 아웃랜더와는 방향이 분명히 갈리는 지점이다.
실내는 아직 베일에 가려져 있지만, 이전 세대보다 정숙성이나 마감 등에서 한층 세련돼질 것이란 관측이 나온다. 파워트레인 구성에는 디젤이 포함될 가능성이 크며, 플러그인 하이브리드 전동화는 다른 모델에 맡길 것으로 보인다. 그렇게 된다면 파제로의 실용적 성격이 더 또렷해진다.
파제로의 귀환은 브랜드의 뿌리를 향한 과감한 복귀처럼 읽힌다. 미쓰비시가 본연의 오프로드 캐릭터를 지키면서 경쟁력 있는 기술을 더한다면, 토요타 랜드크루저를 비롯한 강자들과도 충분히 맞설 수 있어 보인다. 단단하게 기본기로 돌아가는 행보다.