중국 전기차 시장 재편 가속: 가격 전쟁, 보조금 변화, 수출 급증

중국 전기차 시장이 이르면 2026년에 대대적인 재편 국면을 맞을 수 있다. South China Morning Post에 따르면, 손실을 내고 있는 전기차 제조사 최대 50곳이 국가 지원 약화와 심화되는 가격 경쟁 속에서 사업을 축소하거나 시장에서 퇴출될 위험에 직면해 있다. 전체 흐름만 놓고 보면 예고된 조정에 가깝다.

수출은 11월 기준 전년 대비 87% 급증했지만, 업계는 과잉 생산과 마진 축소의 압박을 그대로 받고 있다. 내년 중국의 신차 인도는 5% 증가에 그칠 전망으로, 2020년 이후 가장 가파른 둔화다. 공급이 거세게 불어나는 반면 내수 수요의 흡수력은 약해졌다는 얘기다.

세제도 변수다. 전기차에 대한 10%의 구매세 인센티브는 2025년 말 종료된다. 내년 1월부터는 그 비율이 5%로 낮아져 2028년까지 유지될 예정이다. 2만 위안 규모의 반납 보조금(트레이드인)을 연장할지 여부도 아직 결정되지 않았다.

끊임없는 가격 전쟁은 소비자 부담을 낮췄지만, 기업 재무에는 타격을 남겼다. 알릭스파트너스는 시간이 갈수록 중국 전기차 업체의 약 10%만이 흑자를 유지할 것으로 본다. BYD, 리오토, 세레스 등은 상대적으로 회복력이 큰 이름으로, 다른 업체들이 합종연횡하거나 한발 물러나는 사이 변동성을 견딜 체력을 갖춘 쪽으로 분류된다.

판이 좁혀질수록 러시아 시장에서는 수출과 장기 안착을 겨냥한, 재무적으로 더 탄탄한 소수의 중국 브랜드 중심으로 구도가 재편될 가능성이 크다.