BYD 샤크 브라질 성과 부진, 30대 한정 '앰배서더'로 반전 노린다

브라질 중형 픽업 시장에 처음 발을 들인 BYD 샤크는 기대에 못 미치고 있다. 2025년 1~11월 판매는 1,004대에 그치며, 이 급의 핵심 경쟁자들 뒤로 밀렸다. 관심을 되살리고 브라질 농업 커뮤니티에서의 존재감을 또렷하게 하려는 의도로, BYD는 브랜드의 미디어 얼굴인 가수 구스타보 리마와 톤을 맞춘 첫 스페셜 에디션 ‘앰배서더’를 내놓았다.

생산은 30대로 엄격히 제한된다. 절반은 블랙, 나머지는 전용 그린으로 마감되는데, 외관 변화는 사실상 색상뿐이다. 핵심은 가격이다. 앰배서더는 359,990헤알로 책정돼 기본형 권장가보다 19,810헤알 낮다. 픽업 시장에서는 도장색보다 이런 폭의 인하가 더 크게 들리기 마련이다.

기술적 구성은 변함없다. 1.5리터 터보 엔진에 두 개의 전기모터와 29.6kWh 배터리를 짝맞춘 플러그인 하이브리드로, 시스템 총출력은 437마력이다. 현재 시장에서 이 조합은 ‘힘에 초점을 맞춘 PHEV 픽업’이라는 인상을 강화한다. 직접 비교 가능한 전동화 대안으로는 48볼트 마일드 하이브리드와 2.0리터 디젤을 쓰는 신형 포톤 툰랜드 V7/V9 정도가 거론된다. 연비보다는 파워에 기대는 스펙인 만큼, 메시지를 분명히 전달하면 오히려 설득력이 커진다.

이와 병행해 BYD는 송 프로와 기술적으로 가까운 더 작은 픽업을 준비 중이며, 2026년 출시 가능성이 거론된다. 이 분야에서 중국 브랜드들이 즐겨 쓰는 해법은 단순하다. 라인업을 넓혀 수요를 형식별로 포괄하는 것. 전략이 매끄럽게 굴러간다면, 두 갈래 픽업 공략은 BYD가 그동안 전시장에서 비워 둔 빈칸을 채워 줄 수 있다.