머스탱 GTD 오너를 위한 PPF 전 30일 대기와 도장 보호 팁

포드는 신형 머스탱 GTD 오너들에게 차량 인도 후 첫 30일은 운행을 미루라고 조언한다. 이유는 기계적 한계가 아니라, 페인트 보호 필름(PPF)을 부착하기 전에 도장면이 완전히 경화되도록 시간을 주기 위해서다.

현실 주행에서의 손상을 피하려면 도장면의 휘발성 성분이 모두 빠져나올 때까지 기다렸다가 PPF를 시공하라는 것이 회사의 권장이다. 머스탱 GTD는 카본 파이버 외판을 쓰는데, 폭이 넓은 미쉐린 파일럿 스포트 컵 2 타이어와 맞물리면 스톤 칩에 더 취약해진다. 추가 보호가 효과적인 구역은 휠 아치, 록커 패널, 리어 펜더, 그리고 디퓨저다. 이 정도로 성능에 몰입한 차라면 PPF는 선택이 아니라 상식에 가깝다는 생각이 자연스럽다.

물론 기다림 없이 곧장 몰고 나가는 오너들도 있다. 그 유혹은 이해되지만, 머스탱 GTD는 2026년형 중 가장 극단에 가까운 스포츠카로 꼽힌다. 815마력을 내는 5.2리터 수퍼차저 V8을 탑재했고, 0→100km/h 가속은 3초, 쿼터마일은 10.6초, 최고속도는 322km/h에 이른다. 이런 속도라면 타이어가 차체에 자갈을 튀기는 데 시간이 거의 걸리지 않으니, 초반의 신중함이 결국 차체 보호로 되돌아온다.

가격은 325,000달러부터 시작한다. 대부분의 구매자라면 도장 마감과 차의 수명을 지키려는 공장 권고를 따를 공산이 크다. PPF 시공 이후도 새 것 같은 표면을 유지하려면, 한 달의 인내는 충분히 감수할 만한 대가다.