지커 7GT vs Tesla Model 3: 충전은 빨라도 도착은 느린 이유

최대 450 kW의 충전 출력이 지커 7GT에게 장거리 주행 승리를 보장해주지는 않았다. 계산된 600 km 구간에서 Tesla Model 3 Long Range가 9분 먼저 도착하고 전기요금도 약 20 유로 적게 들었다. 원인은 충전소 속도가 아니라 에너지 소비의 차이였다.

시속 120 km 정속주행을 가정했을 때, 계산을 맡은 측은 Tesla의 에너지 소비를 100 km당 16 kWh로 잡았다. Model 3은 96 kWh, 15분짜리 충전 1회, 약 5시간 30분이 필요했다. 지커는 22 kWh/100 km로 설정되어 충전 2회, 132 kWh, 5시간 39분이 소요됐다. kWh당 0.55유로를 적용하면 주행 비용은 각각 53유로와 73유로였다.

여기에 중요한 단서가 있다. 최대 450 kW는 75 kWh LFP 배터리를 탑재한 후륹구동 지커 7GT Core에서만 가능하다. 제조사가 제시한 10에서 80퍼센트까지 13분 충전은 360 kW급 충전기에 연결했을 때의 값이다. 100 kWh 배터리 모델은 최대 420 kW까지 받아들여 16분 만에 충전된다. 공식 WLTP 기준 에너지 소비는 16.6~19.8 kWh/100 km이므로, 22 kWh라는 수치는 원문이 가정한 고속 주행 시나리오에만 해당된다.

이 비교를 실험실의 판결로 받아들여서는 안 된다. 지커 7GT는 차체가 더 크고 공차중량도 최소 2,265 kg에 달하며, 결과는 배터리 온도, 바람, 지형, 고출력 충전기 접근성에 따라 달라진다. 기본형 Model 3의 충전 시간을 약 15분까지 단축하려는 Tesla의 시도에 대해서는 32CARS.RU가 앞서 소개한 바 있다. 이번 시나리오에선 추가로 소비된 36 kWh가 지커의 최대 충전 출력 우위를 완전히 상쇄해버렸다.