폭스바겐 PQ34 플랫폼, 스코다 중국 철수로 마침내 생산 종료

폭스바겐 그룹 역사의 오랜 장이 막을 내렸다. 스코다의 중국 시장 철수와 함께 PQ34 플랫폼 기반 모델들의 생산도 종료된 것이다. 이 플랫폼은 1996년 오리지널 아우디 A3에 처음 적용됐다.

유럽에서 이 플랫폼은 폭스바겐 골프 IV의 기반으로 가장 잘 알려져 있다. 또한 최초의 스코다 옥타비아, 오리지널 아우디 TT, 시트 레온, 1세대 톨레도, 폭스바겐 뉴비틀의 기본이 되기도 했다. PQ34는 전륜구동과 사륜구동을 모두 지원했으며, 주력 4기통부터 V6, VR6 엔진, 그리고 골프 R32 같은 고성능 버전까지 다양한 파워트레인을 제공했다.

PQ34가 가장 오래 살아남은 곳은 중국이었다. 중국에서는 개량 버전이 SAIC와 협력해 생산된 스코다 카미크와 카미크 GT에 적용됐다. 이 차량들은 이름과 배지만 빼면 유럽형 카미크와 거의 공통점이 없었다. 중국 버전은 이미 약 20년 전에 폭스바겐 라비다에 맞게 개조됐기 때문에 1990년대 아우디 A3 플랫폼의 직접적인 모방이 아니었다. 후기 모델들은 오래된 자연흡기 엔진 대신 보다 현대적인 1.5리터 TSI 엔진을 탑재했다.

골프 IV, 1세대 옥타비아, 아우디 A3, 아우디 TT는 러시아 소유주와 정비사들에게 여전히 익숙한 모델이며, PQ34는 직관적이고 내구성 좋은 폭스바겐 엔지니어링의 사례로 기억된다. 하지만 소비자에게 이번 변화는 실질적인 영향이 거의 없다. 단순히 중국에서 오래된 플랫폼이 종료된 것일 뿐, 현재 폭스바겐의 생산이 중단된 것은 아니다. 그룹의 가장 상징적인 아키텍처 중 하나가 마침내 은퇴한 것이다.