Chery, 소형차 OMODA·JAECOO 위한 1.0L 터보 엔진 개발 중

Chery가 미래의 소형 OMODA 및 JAECOO 모델을 위해 새로운 1.0리터 터보 엔진을 개발 중이다. 유럽에서는 이미 3기통 엔진이 신중하게 다뤄지고 있다는 점이 아이러니하다. 폭스바겐은 점차 1.5리터 4기통으로 전환하고 있는 반면, Chery는 반대 방향으로 가며 소형 터보 아이디어로 돌아가고 있는 것이다.

Motor.es에 따르면 이 엔진은 초기 개발 단계에 있다. 3기통 터보차저 가솔린 유닛이 될 예정이다. Chery Automotive의 국제 파워트레인 부문 책임자는 이 엔진이 에탄올 호환 버전과 약 135마력을 내는 전동화 변형을 갖출 것이라고 확인했다.

이 엔진은 현재의 대형 모델을 위한 것이 아니다. Chery는 이미 1.5리터 터보와 1.6리터 자연흡기 엔진을 제공하고 있으며, 둘 다 4기통에 140마력을 넘는다. 곧 출시될 OMODA 4와 OMODA 2 같은 소형차에는 그 엔진들이 과할 수 있다. 너무 비싸고, 세금과 연료 소비가 높으며, 포지셔닝이 좋지 않다.

OMODA 4는 글로벌 모델로 확인되었으며, OMODA 2는 2028년까지 출시될 예정이다. 이들 모델에 소형 터보를 적용하면 엔트리 레벨 버전을 더 저렴하고 경제적으로 만들 수 있다. 하지만 이 접근법에는 약점이 있다. 3기통 엔진은 종종 부드러움이 부족하고, 터보와 전자 장치에 높은 부하가 걸리므로 매우 정밀한 캘리브레이션이 필요하다.

Chery는 완전히 처음부터 시작하는 것이 아니다. 이미 3기통 e3T10 엔진을 보유하고 있으며, 이 엔진은 터보, 직접 분사, 인터쿨러를 통해 100마력을 낸다. 이 엔진은 러시아, 중앙아시아, 중동, 아프리카, 중남미 시장을 포함한 티고 3X에 사용되었다.

OMODA 구매자에게 주요 관심사는 배기량이 아니라 내구성일 것이다. 소형 엔진은 낮은 연비와 좋은 가격을 제공할 수 있지만, 이는 Chery가 유럽의 다운사이징 실수(이론적 절감이 종종 값비싼 수리로 이어진)를 피해야만 가능하다.