알핀 A110 기반 Ravage 타맥 마스터 한정판 공개

알핀 A110의 생산이 종료된다. 하지만 마지막 장은 공장 자체가 아닌 다른 곳에서 쓰이고 있다. 프랑스의 튜너 Ravage Automobile이 A110 R Ultime을 기반으로 한 한정판 모델 '타맥 마스터(Tarmac Master)'를 공개했다. 이 차량은 알핀의 공식 지원을 받아 제작된다.

알핀은 Ravage에 울티메의 110대 한정 생산분 외에 추가 섀시를 제공한다. 타맥 마스터는 단 10대만 생산된다. 조립이 완료된 차량은 이미 Ravage의 그루프 4 버전을 제작하는 O-One으로 보내진다.

기계적으로는 A110 R Ultime과 큰 차이가 없지만, 성능이 한층 더 업그레이드되었다. 오레카(Oreca)가 GT4 사양에 가깝게 튜닝한 1.8리터 터보 엔진은 단조 커넥팅 로드와 피스톤, 새로운 터보차저, 그리고 높은 압축비를 특징으로 한다. 98옥탄 연료 사용 시 316마력, 420Nm를 발휘하며, 레이싱 SP102 연료로는 토크 곡선이 넓어지면서 340마력(동일 토크)까지 올라간다. 공차 중량은 약 1,100kg으로 인상적으로 낮게 유지된다.

6단 듀얼 클러치 변속기와 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 동력을 전달한다. 서스펜션은 완전 조절 가능한 올린스(Öhlins) TTX 댐퍼, 유압식 범프 스톱, 보강된 안티롤 바를 사용한다. AP 레이싱 브레이크는 기본 사양보다 가볍고 강력하며, 새로운 단조 휠은 앞 8인치, 뒤 10인치 너비를 갖췄다.

차체는 Ravage의 그루프 4 모델 라인을 따라 넓어졌다. 앞 트랙은 50mm, 뒤 트랙은 90mm 증가했다. 그럼에도 타맥 마스터는 일반 그루프 4보다 훨씬 더 공격적으로 보인다. 전면부는 냉각과 공기역학에 집중했고, 메시 인서트가 적용된 후면부는 조화로운 디자인을 완성한다.

디자인은 브누아 탈렉(Benoît Tallec)과 전 애스턴 마틴 디자이너이자 발키리(Valkyrie) 작업에 참여했던 안토니노 로 레(Antonino Lo Re)가 맡았다. 결과적으로 타맥 마스터는 단순한 와이드 바디 튜닝과는 거리가 멀다. 모든 요소는 기능에 의해 설계되었으며, 순수 장식이나 과시용은 없다.

가격은 29만 5000유로부터 시작하며, 이는 공장 직영 울티메보다 3만 유로 비싸다. 맞춤 페인트는 추가로 1만 3000유로, 내장 리퍼브는 약 1만 유로부터다. 예약을 위해서는 12만 5000유로의 보증금이 필요하며, 인도는 2027년 봄으로 예정되어 있다.

A110은 항상 경량성, 밸런스, 정밀성에 초점을 맞춰 왔지 막무가내로 힘을 앞세우지 않았다. 타맥 마스터는 그 철학을 존중하면서도 거의 수집가 수준으로 끌어올렸다. 이것이 정말 A110의 마지막 작품이라면, 대부분의 스페셜 에디션보다 훨씬 적절한 고별이 될 것이다.