2026년 포드 리콜 1천만대 육박: F-150 등 대규모 결함 현황

포드는 2026년이 채 시작되지도 않았는데, 이미 리콜 대상 차량이 1천만 대에 육박하고 있다. 5월 5일 기준으로 이 제조사는 9,812,890대의 차량에 영향을 미치는 34건의 리콜과 별도로 2,633개의 엔진 블록 히터에 대한 캠페인을 진행 중이다.

리콜은 포드의 아픈 부위다. 작년에는 153건의 리콜로 약 1,300만 대의 차량이 영향을 받아 기록을 세웠다. 2026년 캠페인 건수는 줄었지만, 영향받는 차량 수의 속도는 우려스럽다. 작년 총합에서 크게 벗어나지 않는다.

올해 가장 큰 리콜은 438만 대를 대상으로 한다. 대상 모델은 2021~2026년형 포드 F-150, 2022~2026년형 슈퍼 듀티, 매버릭, 익스페디션, 레인저, E-트랜싯, 링컨 네비게이터다. 문제는 연결된 트레일러의 브레이크와 조명을 비활성화할 수 있는 소프트웨어 결함이다. 포드는 무선 업데이트를 통해 이를 수정할 계획이다.

다른 대규모 캠페인도 진행 중이다. 2015~2017년형 포드 F-150 약 139만 대가 갑작스러운 저단 변속으로 제어력을 잃을 위험 때문에 리콜됐다. 또 다른 889,950대는 후방 카메라 이미지 결함, 849,310대는 디스플레이 고장 가능성으로 리콜됐다. 와이퍼 문제는 수십만 대의 이스케이프, 익스플로러, 익스페디션, 슈퍼 듀티, 링컨 모델에 영향을 미쳤다.

더 위험한 결함도 목록에 포함됐다. 단락이나 화재 위험이 있는 엔진 블록 히터, E-트랜싯·이스케이프 PHEV·링컨 코세어 PHEV의 고전압 배터리 문제, 브레이크 문제, 시트벨트, 에어백, 연료 펌프, 시트 마운트 결함 등이다.

포드는 수년간 리콜과 보증 비용에 시달려 왔다. 2024년 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 연방 리콜 요건을 준수하지 않은 혐의로 포드에 벌금을 부과했다. 포드는 이후 절차를 개선하고 3년 계약 아래 정기적으로 규제 기관과 회의를 갖기로 합의했다.

포드는 리콜 증가의 원인을 하드웨어와 소프트웨어 문제를 더 빨리 식별하고 수정하는 새로운 전략 탓으로 돌린다. 회사는 안전 및 기술 팀을 두 배 이상 늘리고 주요 시스템 테스트를 확대했다고 밝혔다.

소유자 입장에서는 장단점이 있다. 한편으로 리콜이 항상 재앙은 아니다. 때로는 서비스 방문 없이 무선 업데이트만으로 해결된다. 반면 캠페인이 수백만 대를 대상으로 할 때 문제는 하나의 결함이 아니라 포드가 품질 점검을 실제 도로에서의 문제 감소로 얼마나 빨리 전환할 수 있을지에 대한 신뢰다.