맥라렌, 2027 르망 24시 목표 MCL-HY와 고객용 MCL-HY GTR 공개

맥라렌이 동일한 DNA를 가진 두 신형 모델을 공개했다. MCL-HY와 MCL-HY GTR이다. 전자는 FIA 세계 내구 선수권 대회와 2027년 르망 24시를 목표로 개발 중이며, 후자는 프로젝트: 엔듀런스 프로그램에 해당하는 트랙 전용 고객 차량이다.

이번 발표는 맥라렌이 다시 한 번 내구 레이스 정상에 도전한다는 의미를 담고 있다. 브랜드는 모터스포츠 트리플 크라운(인디애나폴리스 500, 르망 24시, 모나코 그랑프리) 우승을 추구하고 있다. MCL-HY는 아직 1년가량의 인증 테스트를 남겨두고 있지만, 핵심 사양은 이미 공개됐다.

ACO/IMSA LMDh 규정에 따라 제작된 MCL-HY는 초경량 카본 파이버 모노코크에 트윈터보 V6 엔진과 MGU 하이브리드 시스템을 조합해 시스템 합산 출력 520kW(약 707마력)를 발휘한다. 최소 중량은 1030kg이다.

MCL-HY GTR은 외형상 가까운 사촌처럼 보이지만, 설계는 확연히 다르다. WEC 출전을 염두에 두지 않은, 레이스용 하이퍼카와 병행 개발된 고객 전용 머신이다. 하이브리드는 제거됐고, 2.9리터 레이싱 V6 트윈터보 엔진이 730마력을 쏟아낸다. 건조 중량은 프로토타입 레이스카보다 가볍지만 정확한 수치는 공개되지 않았다.

프로젝트: 엔듀런스는 희소성 높은 차를 사는 것 이상의 의미를 지닌다. 구매자는 2년 동안 국제 서킷 여섯 곳에서 열리는 트랙 이벤트에 참가할 수 있다. ‘도착 후 즉시 운전’ 방식이기 때문에, 엔지니어링 지원과 피트 크루, 드라이빙 코치까지 완비된 세션에 그저 도착하기만 하면 된다.

이 프로그램에는 맥라렌 하이퍼카 팀 공식 드라이버 미켈 옌센을 비롯해, 맥라렌 드라이버 개발 프로그램 멤버인 그레구아르 소시와 리하르트 베르쇼르, 그리고 유나이티드 오토스포츠의 벤 핸리가 참여한다. 사실상 고객들은 단순히 하이퍼카 한 대를 구매하는 것이 아니라, 실제 레이스 팀의 운영 방식을 그대로 옮겨 놓은 듯한 경험을 누릴 수 있게 된다.

MCL-HY에게 이제 시작일 뿐이다. 앞으로 인증 절차와 추가 테스트를 거쳐 2027 WEC 시즌을 준비해야 한다. 맥라렌이 다시 뛰어든 이 분야는 단순히 한 바퀴 랩타임이 빠르다고 해결될 문제가 아니다. 24시간 내내 풀 스로틀로 달릴 수 있다는 사실을 스스로 증명해야 하는 무대다.