폭스바겐, 차량-전력망(V2G) 기술로 전기차 소유 비용 절감

폭스바겐이 전기차가 전력을 소비할 뿐만 아니라 전력망으로 전력을 공급할 수 있는 차량-전력망(V2G) 기술의 출시를 발표했습니다. 이 기술은 2026년 4분기에 독일에서 먼저 도입될 예정이며, 차주는 연간 최대 700~900유로의 수익을 얻을 수 있습니다. 전기차 시장에서는 이로 인해 소유 비용을 줄이는 중요한 진전이 이루어질 전망입니다.

V2G 기술은 전기차 배터리를 에너지 저장 장치로 활용합니다. 전기차는 전기 요금이 낮거나 전력 공급이 풍부한 시간에 충전한 뒤, 전력 수요가 높은 시간대에 전력을 전력망으로 되돌려 보낼 수 있습니다.

폭스바겐은 전기차가 고객에게 경제적 이득을 제공할 때만 그 잠재력을 완전히 발휘할 수 있다고 강조합니다. V2G 기술을 통해 충전 비용을 크게 낮추고, 장기적으로는 거의 무료 충전이 가능해질 것으로 기대하고 있습니다.

이 시스템이 작동하려면 통합 솔루션이 필요합니다. 전기차 자체, 양방향 충전, 스마트 미터, 특별 요금제, 관리 앱이 모두 갖춰져야 합니다.

기술적 기반은 ID 모델 라인업을 지원하는 MEB 플랫폼입니다. 유럽에서는 이미 약 100만 대의 차량이 양방향 충전이 가능하며, ID. 소프트웨어 6 업데이트를 통해 더 많은 버전에서 이 기능을 사용할 수 있게 될 예정입니다.

폭스바겐 자회사인 엘리(Elli)가 차량, 인프라, 전력 시장을 연결하며 시스템을 관리할 것입니다. 제조사는 보호 시스템과 충전 제어 덕분에 V2G 사용이 배터리 수명에 큰 영향을 미치지 않는다고 설명합니다.

주요 이점은 소유 비용 절감입니다. 전기차는 단순한 지출 항목에서 벗어나 수익을 창출할 수 있는 자산으로 변모합니다. 이는 2025년형 신차에 대한 관심이 높아지고 에너지 생태계로의 전환이 진행되는 상황에서 특히 의미가 있습니다.

더 나아가, 이 기술은 전력망을 지원합니다. 유럽에서는 매년 기가와트시 단위의 재생 에너지가 손실되고 있는데, 차량 배터리를 활용해 이를 저장할 수 있습니다. 추정에 따르면 2040년까지 에너지 시스템에서 수백억 유로를 절약할 수 있을 것으로 보입니다.

독일에서는 V2G 도입이 에너지 전환 전략의 일부가 될 것이며, 이후 다른 유럽 시장으로 기술을 확대할 계획입니다.