스텔란티스, 푸조 하이브리드 모델 출력 계산 방식 업데이트

스텔란티스가 유로 7 기준을 충족하기 위해 푸조 하이브리드 모델의 출력 계산 방식을 변경하기 시작했습니다. 이 조치는 3008, 5008, 408 모델에 적용되며, 기계적인 변경 없이 공식 수치만 업데이트되었습니다.

회사는 하이브리드 시스템의 복합 출력 계산을 규제하는 새로운 GTR21 프로토콜을 도입했습니다. 이제 수치는 내연기관과 전기 모터의 이론적 합계가 아닌 실제 주행 조건을 반영합니다.

이 업데이트 결과, 푸조 3008과 5008 PHEV는 공식적으로 166kW(225마력)을 생산하는 것으로 표기됩니다. 408 모델은 177kW 등급을 받았으며 새로운 명칭인 408 Hybrid 240으로 지정되었습니다. 파워트레인 자체는 변함이 없습니다. 이러한 차이는 하이브리드 차량이 배터리 제한, 온도 제약, 에너지 관리 시스템으로 인해 항상 두 모터에서 최대 출력을 동시에 낼 수 없기 때문에 발생합니다.

유로 7은 배출가스뿐만 아니라 소비자를 위한 데이터 투명성도 강조합니다. 이는 이전 수치가 모델 비교 시 오해의 소지가 있었던 하이브리드 세그먼트에서 특히 중요합니다.

스텔란티스는 사실상 이러한 새 규칙에 적응한 첫 번째 기업이 되었으며, 이를 통해 하이브리드 사양이 더 정직해졌습니다. 시장에 있어서 이는 앞으로 몇 년 동안 사양 수치가 더 겸손하지만 현실에 가까워질 것이라는 신호입니다.