2027년형 닛산 Z 업데이트 모델: 희소성과 구매 전망

닛산 Z의 업데이트 모델이 도쿄 오토 살론에서 조용히 공개됐다. 외관은 미묘하게 변경됐는데, 더 부드러워진 프론트 디자인과 페어레이디 Z를 연상시키는 그릴이 적용됐다. 범퍼는 단순화되고 프론트는 덜 복잡해졌다. 미국 시장에서는 2027년형으로 출시될 예정이다.

하지만 진짜 관심사는 디자인이 아니라 희소성이다. 닛산 Z 클럽 포럼에 게시된 딜러 자료에 따르면, 이 모델은 주문 제작 방식으로 전환될 것이며, 평균 딜러당 연간 3대 미만의 차량만 공급될 전망이다.

이러한 부족 현상은 세그먼트 구도를 바꿀 수 있다. BMW Z4 로드스터의 단종으로 기계적 경쟁자를 잃은 토요타 GR 수프라는 예상치 못한 이점을 얻었다. 안정적인 생산 라인을 유지하고 있으며 긴 대기 시간 없이 구매할 수 있기 때문이다. 수프라는 오랫동안 예측 가능한 핸들링, 광범위한 딜러 네트워크, 명확한 중고차 가치를 입증해왔다. Z의 희소성은 구매자들을 토요타 쪽으로 몰아갈 수 있다.

반면, 업데이트된 2027년형 Z는 매니아들에게 훨씬 더 '제대로' 느껴질 것이다. 뿌리에 더 가깝고, 감성적이며, 운전자 중심으로 설계됐다. 특히 수동 변속기가 장착된 니스모 버전에서 이러한 특징이 두드러진다. 하지만 제한된 생산량은 구매를 복권처럼 만들 수 있다. 실제 수요가 공급을 쉽게 초과할 수 있기 때문이다.

베이스 Z 모델은 리튠 서스펜션과 19인치 휠이 적용됐다. 신카이 그린이라는 시그니처 그린 색상도 추가됐는데, 이 색상은 2026년 여름까지 생산에 들어가지 않는다. 새로운 베이지색 인테리어도 사용 가능하며, 이는 그린 색상 차량에만 국한되지 않는다.

니스모 버전은 팬들이 오랫동안 원해왔던 6단 수동 변속기를 얻었다. 강화된 클러치, 짧아진 기어 변속 거리, 독특한 엔진 및 섀시 튜닝이 함께 적용됐다. 무선 스마트폰 충전 기능도 추가됐다.

2025년 닛산은 미국에서 5,487대의 Z를 판매했다. 하지만 2027년 예상 판매량은 훨씬 적을 전망이다. 딜러당 약 3대씩 공급된다면 시장 전체적으로 3,200~3,300대 정도가 유통될 수 있다. 결과적으로 업데이트된 Z는 매우 매력적이지만 극도로 구하기 어려운 차량이 될 것이다. 이 경우 인맥, 주문 속도, 운이 결정적 요소가 될 수밖에 없다.