프랑크푸르트의 자동차 소유 대체 정책으로 교통 혼잡·배출가스 감축

프랑크푸르트가 독일 주요 도시 중 처음으로 교통 혼잡과 배출가스 감축을 위한 독특한 정책을 시행했다. 주민들에게 자동차 소유 대신 전국 공공 교통 연간 이용권을 제공하는 방식이다. 2024년 여름 시작된 '안녕, 자동차. 반갑다, 승차권.' 프로그램 참여자들은 내연기관 차량을 폐차용으로 반납해야 한다. 그 대가로 1년간 독일 전역의 모든 공공 교통을 무료로 이용할 수 있으며, 참여 전후 1년 동안 다른 자동차를 구매하지 않겠다는 약속을 해야 한다.

이 정책에 대한 관심은 예상을 훨씬 뛰어넘었다. 트래픽에 따르면, 첫해에 약 750명의 주민이 신청했고 실제로 560명이 자동차를 반납했다. 단순한 통계 이상의 효과가 나타났다. VGF 조사 결과, 주 교통수단으로 개인 자동차를 이용하는 사람의 비율이 25%에서 7%로 떨어졌다. 대중교통 이용률은 40%에서 58%로 증가했으며, 참여 가구의 3분의 2에서는 자동차가 완전히 사라졌다. 때로는 두 번째 차량까지 포함된 경우도 있었다. 조사 결과 정책 악용 사례는 널리 퍼지지 않은 것으로 확인됐다.

시는 약 40만 유로를 투자했으며, 승객 수 증가로 일부 비용을 상쇄했다. 3년간의 이 프로젝트는 전기차와 불필요한 자동차 소유 감소에 중점을 둔 프랑크푸르트의 '기후 친화 도시' 전략과 맞닿아 있다.

이 실험은 조건이 충분히 매력적일 때 도시 거주자들이 습관을 바꿀 의사가 있음을 보여준다. 개인 차량 감축은 도시 이동성 현대화를 위한 실용적인 도구가 될 수 있다.