폭스바겐의 전기차 집중 전략과 EU 배출 벌금 위험

폭스바겐이 2028년까지 예상되는 유럽연합의 엄청난 이산화탄소 배출 초과 벌금을 피하기 위해 적어도 향후 2년간 전기차 사업에 집중할 계획이다. 유럽집행위원회가 최근 벌금 부과 시스템을 변경하여 3년간 연기했기 때문에, 배출 한도를 초과한 기업에 대한 첫 번째 벌금 납부는 2028년으로 예정되어 있다.

이산화탄소 배출 기준은 계속해서 강화되고 있으며, 폭스바겐은 여전히 가장 취약한 제조사 중 하나로 남아있다. 친환경 기업으로부터 탄소 배출권을 구매하더라도 잠재적 비용은 약 15억 유로로 추산된다. 다른 연구에 따르면 2025년 벌금은 22억 유로에 이를 수도 있다고 한다.

이를 해결하기 위해 폭스바겐은 2026-2027년에 전기 모델을 적극적으로 홍보할 예정이다. 주요 신제품으로는 곧 출시될 ID. 폴로와 ID. 크로스가 있으며, ID. 폴로는 약 25,000유로부터 시작할 것으로 보인다.

다른 자동차 제조사들도 비슷한 위험에 직면해 있다. 메르세데스는 목표치를 약 12.5g/km 초과할 가능성이 있어 약 7억 1200만 유로의 벌금 위험이 있지만, 이미 지리로부터 탄소 배출권을 구매하고 있다. 스텔란티스는 한도치를 6.6g/km 초과한 것으로 추정되며, 잠재적 벌금은 10억 3천만 유로에 달할 수 있다.

스바루는 2025년 유럽 배출량에서 가장 문제가 많은 제조사로 지목되었는데, 평균 169.9g/km로 한도치보다 78.7g/km 높아 약 1억 2800만 유로의 벌금을 부과받을 수 있다. 이러한 배경에서 앞으로 몇 달 안에 딜러십에서는 새로운 전기 모델이 급증할 것으로 보인다.