Maextro S800が中国ラグジュアリーEVで首位、12月4376台—Huawei×JACの共同開発

中国のラグジュアリーカー市場に、疑う余地のない新たな筆頭が現れた。ファーウェイがJACと共同開発した電動セダン「Maextro S800」が、70万元超の価格帯で最量販モデルとなった。

市場を驚かせた販売実績

Haidaxing ECCによると、2025年12月のMaextro S800の販売台数は4,376台で、前月比104%増。この伸びが、ポルシェ・パナメーラ、BMW 7シリーズ、メルセデス・マイバッハSクラスといった主要競合を一気に抜き去った。しかも三車種の合計販売をも上回ったという。勢いは初期のアーリーアダプター層にとどまらず、より広い層に響いていることを物語る。

Maextro S800とは

Maextro S800は2025年8月に発売され、価格は70.8万～101.8万元。サイズは全長5,480mm、ホイールベース3,370mmの大型エグゼクティブセダン。キャビンはデジタルな快適性を前面に押し出し、15.6インチのセンターディスプレイ、助手席用16インチスクリーン、後席の調光ウインドウを備える。

電動パワートレインは523hpのデュアルモーターと95kWhのバッテリーを組み合わせ、CLTCサイクルで最大702kmの航続距離を公称。さらにロングレンジ仕様も用意され、最高852hpの3モーター版も選べる。

ファーウェイが伝統的ラグジュアリーを出し抜いた理由

決め手は、ファーウェイのエコシステムと広範なHIMAディーラーネットワーク。これにより販売のスケール化を一気に進められた。一方でBYDのYangwang U7やNio ET9など他の中国製高級モデルは、ボリュームで明確に遅れをとった。

Maextro S800は、中国の高級車シーンにおける転換点の目印となった存在だ。テクノロジー、強い小売網、大胆なポジショニングを組み合わせれば、名門欧州勢でさえ圧迫できると示した。この価格帯の顧客にとって、そのパッケージは的を射ている。実際、室内体験を要所で磨き込み、スペックに裏打ちされた航続と出力を重ねる作りは、今の市場の空気に素直に合っている。