スバルE-アウトバック詳報—ブリュッセルで披露された新世代EVの実力

2026年のブリュッセル・モーターショーは、スバルにとって転機となった。欧州の観客の前で、同社は一気に3台の電動モデルを披露し、バッテリー駆動への本格シフトを明確に示した。主役は新型E-アウトバック。そこにコンパクトなアンチャーテッドと改良型ソルテラが並んだ。

E-アウトバック：伝統の名を電動で

看板はスバルE-アウトバック。象徴的なアウトバックの名をEV時代へと運び込む一台だ。74.7kWhのバッテリーと280kWのデュアルモーターを搭載し、0–100km/hは約4.4秒。

航続距離はWLTPでおよそ500km。氷点下でも10〜80%の急速充電は約30分でこなす。数字のそろい方からして、日常使いはもちろん、遠回りのロングドライブでも肩の力を抜いて扱えそうだ。

AWDとオフロード志向

心臓部は電動でも、E-アウトバックは核となる価値観を手放していない。AWD、210mmの最低地上高、Dual X-Mode、最大1.5トンの牽引能力が、舗装路の先でこそ活きる一台であることを物語る。スバルはこれを都市型クロスオーバーではなく、本格的なハイクリアランスのワゴンとして打ち出す—違うのは排気管がないことだけ。長年のアウトバックらしさにすっとつながるメッセージで、古くからのオーナーにも違和感なく届くはずだ。

安全性と実用性

E-アウトバックには、緊急停止や二次衝突の緩和など、電子アシストが拡充されている。キャビンはソルテラより広く、荷室もロングトリップからアクティブな週末まで現実的な使い勝手を見据えた設え。総じて、家族に優しく、働き者として信頼できるEVに仕上がっている印象だ。

アンチャーテッドとソルテラ：広がるラインアップ

会場ではコンパクトな電動クロスオーバー、スバル・アンチャーテッドも初公開。駆動方式は前輪駆動とAWDを用意し、航続は最大600kmとされる。改良を受けたソルテラMY26は、出力と加速の切れ味、充電性能を高めつつ、ユーロNCAPの5つ星評価を維持した。方向性は明快だ。EVはサイドプロジェクトではなく、練り上げて磨き込む領域になっている。

E-アウトバックでスバルが伝えたいのは、EVになってもスバルはスバルのままということ。AWD、高い地上高、厳しい環境への眼差し——その文法は変わらない。電動化は妥協ではなく、親しんできた哲学を別の表現で示す段階に入った、そう感じさせる内容だ。