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MTM Pangaea GT:RS6アバントを極限チューンするカーボン製ワイドボディ
MTMがRS6アバントを過激に仕立てたPangaea GTを公開。カーボン製ワイドボディ、ローダウン、特別内装を採用。4.0L V8ツインターボの公表値は未発表ながら、存在感は圧倒的。巨大ディフューザーや新設計バンパー、ルーフスクープ、ピレリPゼロで見た目も走りもブラッシュアップ。詳細は記事でチェック。
アウディが新型RS6の準備を進める一方、チューナーたちは現行型からまだ引き出せるものを探っている。MTMは、RS6アバントの最終かつ最も過激な解釈となり得る「Pangaea GT」を公開した。まさに総仕上げといった仕立てだ。
過激なボディワークと新しいシルエット
核となるのは、MTMのシグネチャーであるPangaea GTワイドボディキット。素材はカーボンファイバーで統一される。新設計のダクト付きボンネット、巨大なフロントバンパー、ワイド化されたフェンダー、幅広のサイドシル、そして装飾的なルーフスクープが与えられた。リアには多枚刃の巨大ディフューザー、手が入ったテールゲート、新形状のエキゾーストエンドが据えられる。

ボディはマットグリーンの仕上げ(おそらくラッピング)で、下まわりにブラックの差し色。ローダウンサスペンションと、ピレリPゼロを履く大径ホイールが重厚さと迫力をさらに強調する。角度によっては、もはやワゴンに見えない——狙いは明快だ。見た目の説得力は十分にある。
走りに振ったインテリア
キャビンも抜かりない。ブラックのアルカンターラにグリーンのステッチを合わせ、シートやドアトリム、アームレストにはMTMのロゴをあしらう。スポーツバケットはカーボンの仕上げが惜しみなく施され、シートベルトはボディカラーに合わせられている。色数を絞った統一感のある配色が、けばけばしさではなく研ぎ澄まされた高揚感を生む。
気になるパワーは
技術仕様はまだ公表されていない。公式数値がない以上、パワートレインはノーマルの可能性が高い。そうであれば、ボンネットの下はおなじみの4.0リッターV型8気筒ツインターボ(621hp)。日常域での支配力には余裕があるだろう。これだけ自己主張の強いスタイルなら、数字がなくても言いたいことは伝わる。