レクサスIS 2026年モデルの改良点：F Sport Mode Black VとTRD、日本向け強化

レクサスISは久々の新顔ではない。現行型は2013年に登場しているが、ブランドに退場させる気配はない。2026年モデルではさらなるアップデートを受け、単なる小改良にとどまらない内容だ。日本市場には、専用グレードのF Sport Mode Black Vと、TRDによる工場設定のアップグレード群が用意される。

今回の改良では、電動パワーステアリングのチューニングを見直し、手応えを高めた。フロントまわりはよりクリーンな意匠となり、エアロダイナミックなスポイラーを追加。室内はインフォテインメント用とメーター用、2枚の12.3インチディスプレイを核にした整理されたレイアウトへと刷新されている。とりわけステアリングの手直しは、カタログよりもステアリングを握った瞬間に効いてくるタイプの変更だろう。

F Sport Mode Black Vは、鍛造BBSホイールやレッドのブレーキキャリパー、そしてウルトラスエードを用いた内装で存在感を放つ。価格は580万〜675万円のレンジに収まる。さらに日本向けには、バンパーやサイドスカートから新設計のエキゾースト、エアロミラーまで揃えたTRDカタログも用意。もっと攻めたい向きには、ボディ補強パーツや、振動を抑えて応答性を高めるリア・パフォーマンスダンパーもラインアップされる。

これらの要素が日本国外でも提供されるかは不透明で、過度な期待は禁物だ。それでもISは、SUV全盛の時代にあっても、狙いどころを絞った玄人好みの手直しで個性を磨き、伝統的なスポーツセダンを今に生かす手本であり続けている。

特別仕様や工場チューニングをあえて母国市場に絞ることで、レクサスはISの“通好み”の魅力を強化し、最もブランド力が響く土壌でそのプレミアム性を際立たせている。