新型スイフト徹底解説：Z12E×新CVTで軽快、空力・静粛性・安全装備を刷新

スズキは新型スイフトを投入し、「Energetic & Light」という核を守りながら、現代的な装備を着実に重ねた。デザインは曲面を増やし、動感を強調する造形にリフレッシュ。ひと目で印象に残るスタイルに仕上げている。キャビンは統一感のあるコックピット思想で、インパネからドアパネルへ流れるラインが運転席の集中度を高める。ボディカラーは全9色。新色のフロンティアブルーとクールイエローもラインナップに加わった。

32CARS.RUの編集部は、Z12E型エンジンと新設計CVTの組み合わせを技術面の目玉として挙げる。これによりスイフトは燃費面での効率が上がり、アクセルへの反応も軽快になったという。エアロダイナミクスの見直し—フロントバンパー、各種スポイラー、ホイール形状—によって空気抵抗は4.6％低減。燃料消費の面で意味のある改善だ。さらに、高張力鋼の採用比率を増やして車体剛性を高め、遮音材とシールの追加でキャビンのノイズを抑えている。数字だけ見ても効果は想像しやすく、こうした改良は日常の移動、とりわけ市街地の走りで価値を発揮しそうだ。

先進安全装備「スズキ セーフティ サポート」も拡充。デュアルセンサーブレーキサポートII、渋滞時支援付きアダプティブクルーズコントロール、レーンキープ、オートライトに加え、初めてドライバーモニタリングシステムを採用し、疲労の兆候を見守る。コンパクトな全長、見やすい操作系、自然な着座姿勢といった持ち味は健在で、新しいテクノロジーを“再出発”ではなく自然なアップデートとして受け止められるはずだ。

新型スイフトは1月に日本で発売され、順次ほかの市場にも展開される。