2025年末の自動車メーカー時価総額ランキング：テスラ首位、トヨタ堅調、シャオミ・BYDが台頭

2025年の年末が示した姿は明快だった。時価総額ランキングの頂は動かず、その下の序列が本格的に入れ替わった。12月31日の時点でトップ4はテスラ、トヨタ、シャオミ、BYDの顔ぶれが続き、いずれも前年から時価総額を伸ばした。テスラが最も価値の高い自動車メーカーの座を維持し、トヨタが2位をキープ。シャオミとBYDもトップ4内で存在感を保ち、両者の差はわずかだった。こうした安定感は、市場が短期の話題よりも持続的な実行力を評価していることの表れでもある。

目立った動きはトップ10の後半で起きた。ゼネラル・モーターズが5位に浮上し、メルセデス・ベンツとBMWも順位を一段上げ、フォルクスワーゲン・グループも前進した。対照的にフェラーリは後退し、ポルシェは年末までに世界のトップ10から外れた。さらにマルチ・スズキ・インディアがトップ10入りを果たし、業界の重心が新たな地域へ広がりつつある兆しを加えた。

シャオミの歩みは、投資家がテック企業の自動車分野への挑戦をなお信頼する理由を物語る。CEOの雷軍は、2026年に自動車事業への経営の注力をいっそう強める方針を示し、年間55万台の納車目標を掲げた。2025年の納車は40万台超と見積もられており、語り口は自信に満ちている。数字の裏側にある立ち上がりの速さも、期待感を後押ししている印象だ。

一方のBYDは、圧倒的な量で説得力を示している。NEV販売を伸ばし、2025年にはバッテリーEVの納車でテスラを上回った。BEVは約226万台、テスラは約164万台。規模の力こそがBYD最大の根拠であり、投資家の視線がそこに集まるのも不思議ではない。