2026年発売予定のトヨタC-HR EV：AWD 338hp、航続約290マイル、NACS対応

米国でEV需要に慎重ムードが広がる中、トヨタはむしろピッチを上げている。2026年には複数のバッテリーEVが登場し、その目玉になりそうなのが“bZの縮小版”とも言えるフル電動のトヨタC-HRだ。長年ハイブリッドを柱にしてきた同社にとって、手頃なEVというデリケートな領域を盤石にする一歩になる。

新型C-HRは、改良版bZ同様e-TNGAを採用するが、提案そのものはさらに刺さるかもしれない。米国仕様はデュアルモーターのAWD、338hp、74.7kWhのバッテリーを備える。ボディはコンパクトでも、航続は約290マイル、0–60mphは約5秒と公表。スペックの並びは、いまのファミリー向け電動クロスオーバーの標準値にぴたりと重なる印象だ。

うれしいのは、コネクターがNACSに切り替わること。現行のトヨタEVもアダプター経由でスーパーチャージャー網を使えるが、最初から対応ポートなら日常の充電はもっとシンプルだ。余計なアダプターが減り、トラブルの芽も摘める。

当然ながら妥協点もある。室内と荷室の余裕は、より大きいbZより控えめになる見込みだ。地域によっては、コストと耐久性に優れるLFP電池の採用も視野に入るという。米国では価格の入り口を4万ドル未満、理想的には3万5千ドル近辺に置く見通しで、大衆層に真っ向から挑む姿勢がうかがえる。2026年時点で、2025年型の従来車と初めてのEVのあいだで迷う人に刺さる設定だ。