BMW i3を120Ahへバッテリー換装: 航続525kmと寿命延長、費用と手順の実例

BMW i3のオーナー、エルヴェは、EVがクルマの寿命観を塗り替えうることを静かに証明している。彼の流儀は明快だ。快適さを損なわず、効率を最大限に引き出す。家では太陽光発電とヒートポンプ、賢い電力プランを組み合わせ、ガレージには2016年に選んだi3。小型ガソリン発電機（Rex）付きの仕様を試したうえでの決断だった。こうした選び方は、EVの使い方に別の答えがあることを示している。

時が経つにつれて、彼が欲したのは新車ではなく、馴染みのある一台の「もう少し走れる力」だった。目標は120Ahのバッテリー。容量はおよそ33kWhから約42kWhへと引き上げられる。フランスではこの手のレトロフィットは公には推奨されないが、正規の認証BMWパックであれば保険会社に異論はなかった。次は腕の立つ業者探し。候補はドイツとチェコで、後者はソフトウェアの再キャリブレーションに加え、走行歴のある認証バッテリーの装着という柔軟なアプローチを提示した。

予算は本格的なプロジェクトのように丁寧に組んだ。健全性99%（使用約1万5000km）のバッテリーと作業費で約8500ユーロ。さらにエルヴェは元のバッテリーを初期型i3 60Ahのオーナーに2500ユーロで売却し、実質コストはおよそ7500ユーロまで圧縮できた。信頼してきた愛車の寿命を伸ばすアップグレードとしては、目的がはっきりした投資と言える。

結果は説得力がある。バッテリーとRexを合わせた航続はおよそ400kmから約525kmへ。高速道路を時速120kmで走ると、これまでの約280kmに対し、いまはおよそ350kmをこなす。同じコンパクトなシティカーのまま、持久力は別物。長距離での妥協は減り、日々の充電計画もぐっと立てやすくなった。