EV向けワイヤレス誘導充電を公道で実証、EMPAが効率90%の実用性を確認

スイスの材料科学・技術研究機関であるEMPAの研究者が、電気自動車向け誘導充電プロジェクトの成果を発表した。試験の結果、ワイヤレス充電の効率は従来のケーブル式に匹敵する水準に達した。

この技術は、路面スラブに埋め込んだ送電コイルと車両側の受電コイルの間で磁界を介してエネルギーをやり取りする仕組みだ。充電を始めるには、ドライバーが車両をプラットフォームの上に正確に停める。システムは異物の有無を自動で確認し、その後に充電を開始する。

プロジェクトの一環として、誘導充電に対応した初の車両がスイスの公道走行を認可された。雨や雪、激しい温度変化、わずかな駐車位置のズレといった実環境での試験も行われ、記録された効率は約90%だった。EMPAの担当者は、システムが高い信頼性を示し、日常の利用に十分応えられる段階に達したと説明している。使う側の実感としても、この数字ならプラグ接続と同等と見なせるはずで、日々の利便性という観点で大きな意味を持つ。

開発側は、再生可能エネルギーの拡大に伴い、誘導充電が将来のエネルギーエコシステムの重要な構成要素になりうると捉えている。また、2026年に登場する新型車のセグメントで、こうしたソリューションが進展していくと見込んでいる。確かに、今回示された効率と実用性の手応えは、その見立てに裏打ちを与える。