BYD Shark、ブラジル不振に対抗する30台限定Ambassadorと価格戦略

BYDがミッドサイズ・ピックアップに初投入したSharkは、ブラジルでの販売が期待を大きく下回っている。2025年1月から11月の累計はわずか1,004台にとどまり、同クラスの主力勢を追いかける立場だ。関心を呼び戻し、とりわけブラジルのアグロコミュニティでの存在感を高めるため、BYDはShark初の特別仕様「Ambassador」を設定。ブランドのメディア起用タレントである歌手Gustavo Limaに合わせた打ち出しとなる。

台数は厳密に30台限定。半分はブラック、残りは専用グリーンで、外観の違いは実質このカラーだけだ。本丸は価格だ。Ambassadorは359,990レアルに設定され、標準モデルの推奨価格より19,810レアル安い。ピックアップの世界では、塗装よりこうした値付けのほうがはるかに響く。

中身は不変。Sharkは1.5リッターターボに2基の電動モーター、29.6kWhのバッテリーを組み合わせるプラグインハイブリッドで、システム総出力は437hpとされる。いまの市場では“パワー志向のPHEVピックアップ”という立ち位置を明確にする数字だ。直接比較しやすい電動化の選択肢としては、48ボルトのマイルドハイブリッドと2.0リッターディーゼルを組み合わせる新型Foton Tunland V7/V9が挙げられている。燃費より力強さに振ったスペックで、伝え方が洗練されれば刺さり方は変わるはずだ。

一方でBYDは、Song Proに技術的に近い小型ピックアップも準備しており、2026年の投入が見込まれている。この領域で中国ブランドが採る定石はシンプルだ。ラインナップを広げ、異なるフォーマットで需要を取りに行く。うまく回れば、二本立てのピックアップ戦略がBYDに不足していたショールームでのカバレッジを補ってくれるはずだ。