シュコダ「Vision O」が示す電動オクタビア・コンビの近未来

シュコダが、ヨーロッパにはまだワゴンの出番があると改めて示した。しかも、見た目のセンス込みで。コンセプトカー「Vision O」は、オクタビア・コンビの電動後継がどんな姿になり得るかを示している。名目上はショーカーだが、中身のない模型ではない。キャビンに腰掛けられるうえ、会場内の移動用として低速で自走も可能だ。パワーユニットは本格的な公道走行ではなく、あくまでコンセプトを動かすためのものとされている。

オクタビアに注目が集まる理由はわかりやすい。コンビは長年、ひとクラス上の実用性で評価されてきた。現行型は荷室が約640リットル、後席を倒せば最大1700リットルに拡大する。家族層や荷物を頻繁に運ぶ人たちが選び続ける大きな根拠だ。その一方で、走りや作りの質感はゴルフに近く、空間では優位。この日常性こそ、電動化が進んでも失いたくない価値だろう。

電動版のオクタビアはまだないが、登場は2028年ごろと見込まれている。要となるのは、ID.3が使う現行のMEBではなく、より新しいSSP――フォルクスワーゲン・グループのソフトウェア定義アーキテクチャ――に移行する点だ。新機能や800ボルトの電気システム、車幅の拡大に伴うゆとりあるキャビンをうたいつつ、物理的な操作系は残すという。2025年の買い手には、待ち望んでいた知らせに映るに違いない。

背景は急速に動いている。BYDやジーリーといった中国ブランドが、装備が充実し価格の魅力もあるEVで欧州での足場を広げているからだ。シュコダにとって電動オクタビアは、見慣れたレシピ――誠実なエステート、理にかなったエルゴノミクス、そして最新の充電テクノロジー――で大多数のユーザーをつなぎ留めるチャンス。ここを的確に仕上げれば、ワゴン党がようやく暮らしに寄り添うEVと出会えるはずだ。