アストンマーティン、初のEV「ラゴンダ」公道テスト開始—ルシード共同開発で800km超・800hp超へ

アストンマーティンは、電動化計画の「一時停止」を示唆していた以前の発言を、実質的に取り下げた形だ。ブランド初のフル電動モデル「ラゴンダ」は、最新のスパイフォトが示すとおり、すでに公道テスト段階に入っている。デビューは当初2025年の予定だったが、のちに2030年へと先送りされていた。こうして並べてみると、これは寄り道というより、静かに舵を切り直したと受け取れる。

数年前、同社は「アストンマーティンの顧客はEVを受け入れる準備ができていない」との立場を崩さなかった。しかし開発用プロトタイプが示すのは、状況が変わりつつあるという現実だ。プロジェクトはルシード・モーターズと共同で進められており、両社は2023年にEVプラットフォームの共有に関する合意を結んでいる。将来のラゴンダは、そのルシードの技術を基盤にする。

プロポーションやボディの所作からは、2018年に発表された同名コンセプトへの明確な呼応が読み取れる。流れるようなシルエット、ボンネットへ連続する大きなウインドシールド、ミラーの代わりに配されたカメラ、ヒンジを上部に持つ独特の後席ドア――厚いカモフラージュの下でも、その要素は息づいている。空力面も見どころだ。アクティブな冷却要素や完全に塞がれたアンダーボディは、相応のハイパワーとワイドなタイヤを想起させる。

想定出力は800hp超、航続距離は800km超。2025年のプレミアムEV最前線に肩を並べる水準だ。パワートレインは後輪軸上に2基の電動モーターを組み合わせ、先進的なトルクベクタリングを採用する見込み。バッテリーは超高速充電への対応を狙っている。数字は雄弁だが、方向性の明快さこそ印象に残る。