米国、中国製LiDARの段階的排除法案—自動運転と重要インフラへの影響

米国で、中国製のLiDARセンサーを自動運転車と重要インフラから段階的に排除する法案が提出された。提出者はラジャ・クリシュナムルティ下院議員で、提案は新規調達の3年間停止と既設システムの交換を求め、科学研究に限った限定的な例外を設けるとしている。

狙いはデータ流出の懸念にとどまらず、センサー自体が遠隔から干渉を受けるリスクにも目を向ける点にある。LiDARは周囲を三次元で描き出して自動運転を成り立たせており、ひとたび故障や停止が起これば、ロボタクシーは足止めとなり、港湾や物流の自動化システムも一時停止に追い込まれうる。

課題は、LiDAR市場で中国メーカーの占有率が高いことだ。市場の現実を踏まえれば、換装は単なる部品の入れ替えでは終わらない。プラットフォームの作り直しや再キャリブレーション、再認証が必要になり、工程は長引き、コストはかさむ。こうした負担の帰結をどこで受け止めるのかが当面の焦点になりそうだ。業界内では、この種の制限が自動運転機能の投入ペースを鈍らせ、当面は上位モデルから影響が出るとの見方が広がる。その一方で、サプライヤーの勢力図が入れ替わり、今後数年の産業の行方を左右する展開も想定される。