アウディE7X量産型が中国で判明：LiDAR搭載の大型EVクロスオーバー、2026年発売

中国の規制当局が、中国市場に特化したアウディのサブブランドから登場する電動クロスオーバー、量産型E7Xのデータを公開した。車両は先に示されたコンセプトの路線をほぼ踏襲し、伝統的なグリルを閉じたフロントパネルに置き換え、下部エアインテークも再設計。造形からはアクティブシャッターの採用も示唆される。滑らかなノーズと空力志向のディテールが、効率を最優先に据えた狙いを物語る。見た目の誇張を抑え、走りの無駄を削るこの割り切りは、EVの方向性と噛み合っている。

装備面では、従来型ミラーとカメラ式デジタルミラーの両方に加え、前フェンダーの追加カメラまたはセンサー、面一に収まるドアハンドル、そしてルーフ上のLiDARが挙げられている。ホイールは最大22インチ。セグメントが求める構えと存在感に応えつつ、ハイテクのひねりを効かせた仕立てだ。実用と先進性の折衷が巧みだと感じる。

サイズは全長5,049mm、全幅1,997mm、全高1,710mm、ホイールベース3,060mmの大型クロスオーバー。現行のアウディQ7より全長で約20mm短く、ホイールベースは66mm長い。少なくとも4座レイアウトの設定が確認されており、この比率なら後席スペースにも乗り心地にも効いてくるはずだ。

インテリアの写真はまだないが、E5 Sportbackとの共通化が見込まれる。ピラーからピラーへ伸びるワイドディスプレイ（E5は27インチ）や、デジタルアバターとして表現されるAIアシスタント、快適装備の拡充といった構成だ。駆動方式はquattroなし／ありの双方が予告され、効率重視か全天候のトラクション重視かを明確に選べる。操作系と体験の一貫性という意味でも、妥当な落としどころに見える。

パワートレインは、後輪駆動のベースがリア搭載モーターで300kW（402hp）。四輪駆動仕様は500kW（671hp）とされ、最高速度は230km/h。発売は2026年に確定しており、販売時期が近づくにつれ詳細が明らかになる見込みだ。数値だけ見ても、このクラスで十分に戦える。