ポルシェの中国戦略：EVは慎重、収益重視で臨むブルーメCEOの見解

ドイツのFrankfurter Allgemeine Zeitungに掲載され、32CARS.RUのチームが翻訳したインタビューで、フォルクスワーゲン・グループのオリバー・ブルーメCEOは、中国におけるポルシェの慎重な戦略を描写した。電動化への全体的な取り組みは順調に進んでいるとしつつ、同社の収益を左右するのは中国と米国だと強調。要は、リターンが最も堅い市場に軸足を置くということだ。

中国での回復について問われると、販売台数が約10万台から4万台へ落ち込んだ後に、短期での反発は現実的ではないと示した。このため、販売が低水準でも収益性を確保するべく、販売網と生産規模を引き締める方針だ。これは退却ではなく、規律あるリスク管理として受け止められる。

中国のEV市場については、純電動のラグジュアリーモデルに割り当てられるパイはまだ小さく、贅沢税も向かい風だと捉えている。電動版カイエンには一定の需要が見込める可能性を示唆した一方で、全体としては難しいミッションだとも述べた。ポルシェとして現時点で中国専売モデルを開発する計画はないと強調しつつ、将来的にその選択肢を排除するわけではないとも付け加える。グループ内では理論上、現地化の余地があるからだ。勢いの速い市場で、過度なコミットを避けつつ身のこなしを保つやり方である。

現地生産についてはハードルが極めて高く、ブランド基準を完全に満たす車だけを中国で組み立てるとした。当面の焦点はガソリン車とハイブリッドのスポーツカーで、その需要は今後10〜15年は続くと見込む。看板ラインアップの根強い魅力を踏まえれば、自然な読みだろう。