マスタングGTDは納車後30日待て：PPF施工前に塗装を完全硬化させる理由と保護ポイント

フォードは、新型マスタングGTDのオーナーに対し、納車から最初の30日間は走行を控えるよう呼びかけている。理由はメカニカルな制約ではなく、ペイントプロテクションフィルム（PPF）を貼る前に塗装が完全に硬化し、塗膜のアウトガスが終わるのを待つためだ。

実走行でのダメージを避けるには、塗膜のガス抜きが完了してからフィルムを施工すべきだと同社は推奨する。カーボンファイバー製の外装パネルを備えるこの車は、とりわけワイドなミシュラン・パイロット スポーツ カップ2を履くことで、飛び石の影響を受けやすい。追加の保護を施したい定番の部位は、ホイールアーチ、ロッカーパネル、リアフェンダー、そしてディフューザー。ここまで走りに振ったマシンでは、PPFはオプションというより理にかなった備えだと感じる。

もちろん、待ちきれずにすぐ走り出すオーナーもいるだろう。その誘惑は理解できる。なにしろマスタングGTDは、2026年を代表する過激なスポーツカーの一台に数えられる。5.2リッターV8スーパーチャージャーは815hpを発し、0-100km/hは3秒、クォーターマイルは10.6秒、最高速は322km/hに達する。このペースなら、タイヤが巻き上げる小石がボディをあっという間に叩く。だからこそ、最初の一歩を慎重にいく方が後々効いてくる。

価格は$325,000から。多くの購入者は、仕上げの美観とクルマの寿命を守るために、メーカーの助言に従うはずだ。PPFを貼った後に塗装やカーボンパーツをきれいなまま保てるなら、1カ月の辛抱は小さな代償に思える。