Geelyの欧州輸出計画：2027年に25万台、電動化と提携で市場拡大へ

中国第2位の自動車メーカーである吉利汽車（Geely）は、2027年に西欧向けに約20万台、東欧（ロシアを含む）向けにさらに5万台を出荷する計画だ。これは、年間の世界輸出台数を100万台規模へ引き上げるというより大きな目標の一環である。

2024年、Geelyグループの世界販売は334万台に達し、同社は2027年までに500万台への拡大を掲げる。輸出の集計にはGeely、Galaxy、Lynk & Co、Zeekrの各モデルが含まれ、中国生産のVolvoとPolestarは対象外だ。年初から9カ月間の輸出は295,000台にとどまり、掲げた新目標に向けて伸びしろが大きいことを物語る。

欧州市場での足場はまだ小さい。EU、英国、EFTAを合わせた9カ月間の納入は約1万1,000台にとどまり、MGやBYDの後塵を拝している。ここで勢いをつくるために、同社はGeely、Lynk & Co、Zeekrの各ブランドを軸に、一部電動化モデルに重心を置く構えだ。必要とあれば、Volvoの欧州工場を活用したり、Renaultと連携する選択肢も視野に入る。こうした打ち手はスケール拡大をすり合わせ、増産に伴う摩擦を抑える助けになるはずだ。足元の実力を踏まえれば、電動化をてこに段階的に存在感を広げるというアプローチは現実的に映る一方、MGやBYDに追いつくには時間も手数も要る。だからこそ、生産基盤を柔軟に使い分ける判断が、欧州での加速に向けた鍵を握りそうだ。