凍結した駐車ブレーキの正しい解凍と予防法｜整備士が教える冬の対処ガイド

氷点下20度まで冷え込む厳寒は、調子のいいクルマでも足止めしかねない。冬にありがちな悩みのひとつが、駐車ブレーキの凍結だ。エンジンはかかるのに車体が前に出ない――まるで誰かに車輪を押さえられているように感じることもある。整備士のアレクセイ・ステパンツォフは、その原因を駐車ブレーキ機構内部に入り込んだ水分が凍り付くことだと説明する。

多くの車種で、ハンドブレーキはプラスチック製のスリーブに収まったケーブルで作動する。スリーブが傷んだり割れたりすると、水や汚れが侵入する。凍えるような気温になるとケーブルが固着し、リターンスプリングが引き戻せなくなる。その結果、レバーは戻って見えても、ブレーキパッドがディスクを押さえ続けてしまう。

無理やり動かそうとするのは得策ではない。パッドやケーブルを傷める恐れがある。より賢明なのは車両を温めることだとステパンツォフは述べている。場合によっては、木片で後輪を軽く叩く、あるいは車体をそっと揺すってみると助けになることがある。ケーブルが完全に凍り付いているなら、ドライヤーでケーブルが通る部分に温風を当てて解氷を早められる。建設用のヒートガンや火気の使用は厳禁で、火災に直結する。焦って力任せに動かすより、ここは一呼吸おいて手順を踏むほうが結局早い。

そもそもトラブルを避けるなら、冬に駐車した後はハンドブレーキを使わないのが無難だ。マニュアル車ならギアを入れておく。下り向きならリバース、上りなら1速。オートマチック車のオーナーはPを選べばよい。

定期的なブレーキの点検とケーブルの潤滑は、凍結の予防に有効だ。何より、力ずくで走り出そうとしないこと。厳しい寒さの中では、それが修理行きの近道になりがちだ。待つことも立派な整備のひとつで、結局は最も安上がりな道具になる。