Plan España Auto 2030でEV購入支援を再設計—Auto Plusの狙いと課題

スペインがEV支援の舵を切り直した。Plan España Auto 2030の一環として、政府は2026年に直接補助を行う「Auto Plus」を始動し、予算は4億ユーロを確保する。最大の変更点は資金の一元管理だ。自治州を経由せず、行政府が直接配分し、手続きを身軽にして購入者への値引きを素早く届け、市場に分かりやすいルールを示す狙いがある。

ペドロ・サンチェス首相は、この取り組みを自動車産業を変革するための道筋として打ち出している。メッセージは明快で、スペインの電気自動車を手に届く価格に近づけ、産業はEVを「作る」だけでなく顧客を獲得する競争でも勝てるようになるべきだというものだ。中国メーカーの存在感が増すなか、当局は需要を下支えしつつ国内生産を後押しし、国が単なる販売拠点に終わらないようにする意図がうかがえる。

最大の課題として、電気自動車は多くの家庭にとってなお高価だという現実も認められている。そのため、心理的な効果が大きい購入時の価格を下げることに軸足が移る。これは現場の感覚にも合う判断だ。あわせて、充電インフラの不足や開発を遅らせる煩雑な手続きといったボトルネックも焦点に当てられている。

業界は具体策を求めている。業界団体Anfacは、測定可能な目標、明確な説明責任、透明な予算がなければ、計画は見栄えのよいプレゼンで終わりかねないと指摘する。Auto Plusの詳細はまだすべて明らかになっていないが、販売店で直接手当を扱う方式が議論されており、現行の支援水準を維持しつつ、古い車を廃車にする場合のボーナスが加わる可能性も示されている。現場に近い窓口で即時に適用できる形になれば、購入のハードルを下げる効果は大きいだろう。