ルシード グラビティ・ツーリングの価格と急速充電を実走検証—89kWh/300kW・航続540kmの現実

ルシードは、同社の大型電動SUVで最も手に届きやすい仕様「グラビティ・ツーリング」を市場投入した。価格は$79,990からで、「グランド・ツーリング」より$15,000低い。差額は、想像しやすいところに現れている。バッテリー容量は控えめになり、出力も抑え、充電機能もシンプルだ。

ツーリングは約700Vアーキテクチャの89kWhパックを採用。DC急速充電は最大300kWに達し、ルシードの説明では15分で約320kmの航続を足せるという。EPA公称航続距離は540km。一方、グランド・ツーリングは123kWh、900V超の電圧系で最大400kWに対応し、公称725km、約320kmを11分未満で積み増せるとされる。

とはいえ、現実の走りがものを言う。Out of Spec Testingの計測動画では、温めたバッテリーで高出力ステーションを使い、0～100％まで急速充電を実施。セッション全体は1時間14分で、立ち上がりの勢いは比較的早く収束した。12分で50％、20分で70％、25分で80％に到達。おおむね70～80％を超えると出力は急激に落ち、80％以降も急速器につなぎ続けるメリットは、待ち時間が気にならない場合を除けば大きくない。テスト中の出力は、開始直後に約310kW、70％時点で約113kW、80％では約80kW、その後さらに低下した。

効率面も気になる。高速道路での実測では特筆する数値は出ず、実走行の航続は公称より短く感じる場面がありそうだ。結局のところツーリングは使い方次第。街乗りや中距離の移動には理にかなう一方、長い道のりでは容量の小さなパックと70％以降の早いテーパリングが、じわりと辛抱を試す。日々の充電を自宅でこなすユーザーには価格差の合理性が光るが、頻繁に遠出をするなら、より大きなバッテリーや高出力充電の恩恵を重視したくなる。